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动态检车组应根据实际作业列数和()分为一组、二组、三组等。
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铁路货车车辆检修《铁路货车运用维修规程》真题及答案
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现场作业组应根据实际作业列数和作业量分为一组二组三组等采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一
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某连续变量分为五组第一组为40-50第二组为50-60第三组为60-70第四组为70-80第五组为8
50在第一组,70在第四组
60在第二组,80在第五组
70在第四组,80在第五组
80在第四组,50在第二组
重联动车组作业时由2个检查组10完成接触网工2名辅助作业人 员4名其它人员动车车间根据实际情况调整优
方解石的解理组数为
一组
二组
三组
四组
某班原来分成两个小组进行综合实践活动第一组20人第二组28人后来根据实际需要要将第一组的人数调整为第
某连续变量分为5组第一组为40——50第二组为50——60第三组为60——70第四组为70— —80
50在第一组,70在第四组
60在第三组,80在第五组
70在第四组,80在第五组
80在第四组,50在第二组
有两组数第一组数的平均数是12.8第二组数的平均数是10.2而这两组数总的平均数是12.02那么第一
5:4
7:3
3:2
4:5
MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构分为
一组
二组
三组
四组
双轨相机的轨道一般都分为外轨和内轨它们是由的轨道组成
一组相同
一组不同
二组相同
二组不同
检验人员应根据实际检验情况出具锅炉外部检验报告下述外部检验结论完全正确的一组为①允许运行②监督运行③
②③④;
①②④;
①②③;
①②③④。
在车辆段内两组车组或列车不能同时在同一条线路内移动必须等候其中一组车组或 列车暂停后另一组车组或列车
在同一技术检修时间内到达始发列车超过列检所的作业组数时检修顺序应
关于列车机车与第一辆车的车钩风管摘解以下两项是正确的
列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解,由列检人员(不包括车辆乘务人员)负责
无列检作业的列车,由机车乘务组负责
有列检作业的列车,由机车乘务组负责
不论有无列检作业的列车,均由机车乘务组负责
某连续变量分为5组第一组为40~50第二组为50~60第三组为60~70第四组为70~80第五组为8
50在第一组,70在第四组
60在第二组,80在第五组
70在第四组,80在第五组
50在第二组,80在第四组
某车间有140名职工分成三个生产作业组已知第一组和第二组人数的比是23第二组和第三组人数的比是45这
检修母线时应根据母线的长短和有无感应电压等实际情况确定接地线组数检修m及以下的母线可以只装设一组接地
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检验人员应根据实际检验情况出具锅炉内部检验报告下述内部检验结论完全正确的一组为①允许运行②整改后运行
②③④⑤;
①②④⑤;
①②③⑤;
①②③④。
动车组运用所二级修作业班组设置专项修组轮轴含探伤镟轮组 临修组外协组
地勤组
地检组
外修组
地协组
为体现建筑所在区域震级和震中距离的影响我国对建筑工程设计地震进行了分组按其对地震作用影响由轻到重排序
第一组、第二组、第三组、第四组
第四组、第三组、第二组、第一组
第一组、第二组、第三组
第三组、第二组、第一组
同一施工项目多站进行时主站和辅站总数原则上不超过3个一组人多站连续作业或因设备需求须多站同时作业时根
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备用铁路货车是为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的的部属空铁路货车
测量车轮踏面剥离时剥离前期可不计算在内
国境站技术交接作业场对外方铁路货车技术作业应比照中方铁路货车的列车技术作业要求对外方铁路货车进行列车技术作业发现外方铁路货车定检到期或过期应及时回送施修
两人及以上从事同一车辆故障修理作业时必须指定专人指挥相互配合相互配合
测量车轮踏面剥离时两块剥离边缘相距小于75mm时每处长不得超过多处小于35mm的剥离其连续剥离总长度不得超过350mm
国境站技术交接作业场主要负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行货物换装前或进入中方铁路运行前的工作并派检车员驻外方国境站负责对过境进行货物换装的中方铁路货车办理技术交接工作
当标签安装在车辆结构的二位端时A1~A8与车辆结构8~1位
中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车在进行货物换装或在中方铁路运行后应按国际联运货车使用规则中进行技术交接
由两组或多组单元列车组合开行的组合列车在计数铁路货车编挂位置时辆序是从第一单元机后第一辆车开始对铁路货车依次计数但不计中部和尾部
接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁列检人员进行处理应保持以上的距离同时对现场进行防护并及时通知车站进行相应处理
在国境站进行货物换装的外方铁路货车发现危及行车安全的故障时应通知车站采取限速等措施并通知处理
国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障对换下的外方铁路货车故障配件应按国际联运货车使用规则的要求
搬运材料配件应在行走不得紧靠线路
遇有动车直达特快旅客列车通过时严禁对的列车进行现场技术作业
自轮运转特种设备未取得年检合格证或铁路自轮运转特种设备准运证的自轮运转特种设备进入国铁营业线运行
进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车制动故障关门车车轮踏面损伤过限车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路
参加国际联运的中方铁路货车须符合铁路货车运用维修规程和国际联运货车使用规则中国际联运铁路货车的技术要求的规定及中方与外方铁路间的货车技术交接条件
测量车轮踏面剥离时两边宽度不足的剥离尖端部分不计算在内
车站凭车辆段签发的方可将自轮运转特种设备编入列车
相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于
在起重过程中被顶起的重物尚未垫妥架稳前操纵人员不得离开岗位身体任何部位不得侵入被顶起的
列检人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持以上的距离
夏季救援进入海拔4000m以上区段时要注意雷雨天气不允许使用无线通信设备
使用各种千斤顶起重时重心要找准底座安放平稳牢固千斤顶体垂直铁与铁接触部要加
对列检使用的轨边设施进行检修作业时必须设不得单人作业
外方铁路货车因铁路交通事故等原因造成铁路货车破损时应回送施修
经检查和修理符合备用铁路货车条件后应在上登记
进入高原铁路运行的铁路货车互钩差不大于
进入高原铁路运行铁路货车须对进行捆绑
备用铁路货车须在指定的备用基地内备用需在不同基地间转移时须按规定手续
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