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列车部分车厢未在站台区域时的清客由（）下令实施

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ATP门使能的前提有

列车零速列车停稳在站台区域列车已实施常用制动站台有乘客

列车部分车厢未进入站台清客是指列车因故无法动车部分车厢停留在站台区域时需要组织的清客

区间清客是指非紧急情况下载客列车迫停区间由行调明确清客方向指定到达现场组织实施的清客

当值队长站台保安车站值班站长警察

列车停靠高站台时各车厢乘务员在门口立岗位置应保证背朝车厢方向严禁背靠两车厢连接处

当列车车厢发生乘客恐慌且乘客操作紧急解锁手柄迫停时如列车未能对标立即报行调打开靠近司机室侧第一个能

列车部分车厢未进入站台需清客时当车门及站台门打开后司机引导乘客下车待车站人员上车后清客由车站负责

列车出站时部分车厢留在站台司机无法判断几个车门能够对位时应及时报行调由判断能够对位的车门个数

行调指令车站人员司机指挥车站人员行调司机经过客室去判断

列车部分车厢未进入站台清客是指列车紧急制动后可以动车但需清客时的应急处理程序

列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄列车未对好站台迫停时以下处理正确的是

经行调同意后，打开靠近司机室侧第一个车门及对应的滑动门或应急门进行清客返回司机室，广播引导乘客从打开对应车门与站台门有序离开列车经行调同意后，打开靠近司机室侧 3 个车门及对应的滑动门或应急门了解事件初步原因，广播安抚乘客向行调报告初步原因和停车位置

08年4月28日T1995次列车下行到周村至王村路段时由于超速造成部分车厢脱轨此时上行的5034次列

动车组列车安装好防护网打开部分车门由列车乘务人员防护的情况下允许限速60km/h运行通过高站台时限速

铁路技术管理规程高速铁路部分第403条规定动车组列车安装好防护网打开部分车门由列车人员防护的情况下

40km/h 100km/h 60km/h 80km/h

站台作业时发生站台火灾且列车无法动车立即关闭车门站台门防止车厢内乘客受伤

动车组列车安装好防护网打开部分车门由列车乘务人员防护的情况下允许限速运行通过高站台时限速

列车在站台车厢内发生乘客恐慌如列车能对好停车标立即打开车门站台门

列车部分车厢未进入站台清客程序中若无车门与滑动门应急门对位时原则上

先救援、后疏散先清客、后疏散先救援、后清客先清客、后救援

列车部分车厢未进入站台清客程序中如车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时原则上

先救援、后疏散先清客、后疏散先救援、后清客先清客、后救援

如退行列车仍有部分车厢停在站台区行调通知车站后可指令司机原端退行

列车部分车厢未进入站台清客包括进站时部分车厢未能完全对位停车和出站时部分车厢迫停在站台区域二种情况

后方正向列车停留在站台时发觉前方列车逆行立即鸣笛警告逆行列车司机并及时向行调汇报为确保乘客人身安全

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