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回送前如只连接BP管,不连接MR管,需要如何给动车组充风?
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动车组机械师考试《CRH2型动车组机械师》真题及答案
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如图所示工艺管道图中管道交叉说法正确的是
两管线交叉且连接
两管线交叉不连接,横管在上
两管线交叉不连接,竖管在上
两管线交叉不连接,两管线在同一平面
CRH5型动车组回送时由列车管向总风管充风塞门Z30必须打开司机室内D 03隔离塞门需关闭
动车组过渡车钩用于______回送时与救援机车或动车组联挂
救援
架车
车体间连接
自走行
动车组过渡车钩用于救援和______
正常行车
回送
架车
车体间连接
CR400AF型动车组空气管开闭器是在重联动车组分开前将断开总风连接或 者动车组重联后将两列动车组总
动车组过渡车钩用于救援______时与救援机车或动车组联挂
正常行车
回送
架车
车体间连接
管壳式换热器列管与管板的连接方法为
法兰连接
焊接
阀门连接
不连接
CR400AF型动车组风管连接器包括
总风管连接器
解钩风管连接器
列车管连接器
救援管连接器
动车组无火回送采用机车牵引通过和列车管与动车组连接机车列车管风压为600kPa
15号车钩
密接车钩
过渡车钩
半自动车钩
CRH1A型动车组重联连接时的风管连接包括
列车制动管连接
总风管连接
车钩解钩管连接
辅助风管连接
CR400AF型动车组救援用外接电源插座是动车组无火回送或发生重大故障 需要机车救援时采用的应急供电
CRH2A统型动车组无动力回送中过渡车钩的最大连接辆数是辆
6
8
16
17
动车组无动力回送中过渡车钩的最大连接辆数是辆
6
8
16
CRH2A型动车组采用机车救援回送时只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?
动车组过渡车钩用于______和回送
救援
架车
车体间连接
自走行
动车组无火回送采用机车牵引通过和列车管与动车组连接机车列车管风压600kPa列车牵引制动操纵方式和要
动车组______时被控动车组应退出占用主控动车组使用调车模式与被控 动车组连接
重联
分解
单编
回送
安装头车BP及MR管路时最恰当的作业方法
用扳手将BP及MR折角塞门防尘堵拆下,连接管路
拆下防尘堵,安装管路,并将软管与车体接触处用橡胶板保护
拆下防尘堵,观察管路端口有无异物,并进行必要的清理,打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复,之后安装管路,并将软管与车体接触处用橡胶板保护
拆下防尘堵,观察管路端口有无异物,并进行必要的清理,打开MR管的折角塞门利用动车组管路风源对MR管进行15s清扫后恢复,之后安装管路。
客房卫生间的排风与排风竖井防火阀
连接,设
连接,不设
不连接,设
不连接,不设
动车组无动力回送中过渡车钩的最大连接辆数是辆
6
8
16
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当出现污物槽100%故障时应该对相应厕所洗手间
CRH2型动车组一二级检修规程暂行规定车轮踏面修形每运行万公里进行一次
CRH系列动车组可在上以200km/h及以上速度级正常运行①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段
当出现辅助电源装置ARfN2跳闸故障时再次投入辅助整流器三极脱扣开关ArfN2不能恢复维持运行的同时应该监视蓄
确认主风缸压力达到880kPa接通停放开关制动手柄置于B1双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过
动车组司机需转换司机室操纵时应通知车站在内完成转换作业
接触网供断电时应穿戴绝缘鞋绝缘手套和防护头盔作业前确认接触网断电可靠插设
CRH2型动车组一二级检修规程暂行规定的空心车轴探伤周期是每运行万公里或个月
动车组无火回送时蓄电池的电压DC100V控制电路至少须在以上必要时进行充电
行车状态下出现车门关闭故障第1位列车会自动施行制动作用
动车组重联包含两列动车组间的作业
过渡车钩是在回送时用于将回转车或机车与动车组联挂最高使用速度重量为
重联时当前后动车组的两架受电弓距离小于米时将出现受电弓上升位置异常故障
当出现制动不足故障时列车自动施行制动作用
两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置位主手柄置主控钥匙拔出司机室门锁闭
当动车组牵引系统故障切除40~50%牵引动力时限速km/h运行
受电弓专项检修中的绝缘检测是用V兆欧表测量受电弓框架和大地EGS盘之间阻值在以上
当出现LKJ装置传故障时应该汇报调度注意了望地面信号
两列动车组摘解后第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离秒后自动关闭
动车组第2编组进入连接线路距离第1编组左右停车
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行司机负责操纵动车组随车机械师负责
受电弓上升位置异常故障在动车组运行时才会发生
动车组重联作业由共同完成
两列动车组重联时各升1架受电弓运行但不得采用模式
车侧显示灯亮灯司机操纵台显示灯关门熄灭如果是在出发前则动车无法起动如果是在运行中则
车窗玻璃破损导致车厢密封失效时限速km/h运行
CRH2型动车组二级检修周期
将制动手柄置B7位确认BC压力大于
橡胶软管必需连接橡胶软管可不连接橡胶软管存放在前罩室内
动车组在站不安排客列检进行技术作业
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