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通常的传感器可以直接用来进行自动控制 传感器可以用来采集信息 传感器可以将感受到的一些信号转换为电学量 传感器可以将所有感受到的信号都转换为电学量
安装轮速传感器时，应在表面涂润滑脂 应使用带屏蔽线的轮速传感器 轮速传感器常为无源传感器 轮速传感器与齿轮顶的间隙为2mm以上
氧传感器安装在缸体上 氧传感器用来检测排气中的氧含量 氧传感器用来检测进气中的氧含量 氧传感器安装在排气管上
安装轮速传感器时, 应在表面涂润滑脂 应使用带屏蔽线的轮速传感器 轮速传感器常为无源传感器 轮速传感器与齿轮顶的间隙为 2mm 以上
霍尔式加速踏板位置传感器是根据变化的电压就来感知的 差动自感式位移传感器是变磁阻式传感器 在电控柴油机喷油系统中，车辆的加速是通过操纵加速踏板拉杆去调节喷油量 差动变压器式（变磁阻式）传感器的实质是根据变压器线圈的互感原理工作的
HXD1机车速度传感器轴长95mm DF7机车速度传感器轴长95mm SS7C机车速度传感器轴长110mm HXD2机车速度传感器轴长107mm
轮速传感器检测车轮的加速度 轮速传感器检测车轮的减速度 轮速传感器检测车轮的平均速度 轮速传感器检测车轮的瞬时速度
电熨斗通过压力传感器实现温度的自动控制 动圈式话筒是利用电磁感应原理来工作的声传感器 金属热电阻是一种将电学量转换为热学量的传感器 火灾报警器都是利用温度传感器实现报警
P2，PT，DP计量负载压气机的压力，并传给ECU P2和DP可以互换 P2是总压传感器，PT是进口压力传感器 P2是总压传感器，DP是压差传感器
金属材料不可以制成传感器 光敏电阻和热敏电阻都是由半导体材料制成的 传感器主要是通过感知电阻的变化来传递信号的 以上说法都不正确
电磁式轮速传感器的结构简单 电磁式轮速传感器成本低 电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力差 电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力强
可变磁阻传感器使用磁场来产生电压信号 可变磁阻传感器是信号调节型的传感器 可变磁阻传感器可用于测量发动机转速 可变磁阻传感器也叫电磁感应式传感器
火灾报警器一般是利用光传感器来实现报警 电熨斗通过压力传感器实现温度的自动控制 金属热电阻是一种将电学量转换为热学量的传感器 交通警察用来检测驾驶员酒精含量的检测器使用的是温度传感器
干簧管是能够感知电场的传感器 所有传感器的材料都是由半导体材料制成的 霍尔元件是一种把磁感应强度转换为电压的元器件 电饭锅中的温度传感器是用两层膨胀系数不同的双金属片制成的
两种测振传感器都有机械运动元件 压电式测振传感器有机械运动元件，磁电式测振传感器没有机械运动元件 压电式测振传感器没有机械运动元件，磁电式测振传感器有机械运动元件 两种测振传感器都没有机械运动元件
水温传感器故障 进气温度传感器故障 转速传感器故障 都有可能
氧传感器安装在缸体上 氧传感器用来检测排气中的氧含量 氧传感器用来检测进气中的氧含量 氧传感器安装在进气管上
应安装在风速平稳的位置 传感器的安装应在风管保湿层完成后 传感器应安装在直管段 传感器应安装在便于维修、调试的地方 应安装在风速变化大的位置
N1传感器位于发动机右侧，滑油箱后部 N1传感器有3个独立的传感元件 安装N1传感器时，必须使传感器法兰盘与风扇框架壳体间隙在规定范围 以上说法都对
测量频率越高，压电式传感器测量精度越高； 测量频率越低，压电式传感器测量精度越高； 我们期望压电式传感器测量测量精度与测量的工作频率无关； 测量频率可以无限提高。
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