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160~200km/h速度时锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间,距转换柱悬挂点10m处设双电连接。( )
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接触网工考试《接触网工高级理论知识题库》真题及答案
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五跨绝缘锚段关节由两个锚柱两个外侧转换柱和转换柱共五个跨距组成
绝缘锚段关节处的隔离开关电连接安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧其中心柱侧距转换柱
5m
8m
10m
12m
以下有关电连接安装位置表述正确的是
横向电连接安装在采用铜承力索和铜接触线区段以及承力索在隧道口下锚而接触线直接进入隧道的隧道口等处
股道电联结安装在距离软横跨5m处
锚段关节电联结安装在转换柱的锚柱侧距转换柱10m处
道岔电联结安装在线岔工作支侧距悬挂点10m处
五跨绝缘锚段关节在靠近下锚柱第二根转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线mm
在绝缘锚段关节处对于没有开关的转换支柱应把锚柱放在的同侧
机械分段锚段关节转换柱处锚支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线mm
电分段锚段关节转换柱处采用悬式绝缘子分段时两接触线间的水平距离和非工作支抬高应保持mm
电分段锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离的标准值是
设计值
400mm
450mm
500mm
160~200km/h速度时非绝缘锚段关节一般采用四跨形式
四跨绝缘锚段关节转换柱处两接触线垂直距离为
200mm
100mm
300mm
500mm
在绝缘锚段关节处对于设有开关的转换柱应把锚支放在转换柱外侧以便连接跳线和保证安全
锚段关节电连接应分别在转换柱到锚柱间的跨距内距转换柱处
5m
8m
1.5m
10m
安装转换柱的腕臂时无论是三跨还是四跨非工作支腕臂均必须安装在远离相邻锚柱的方向
五跨绝缘锚段关节在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高mm
200
100
150
130
电分段锚段关节转换柱处两接触线的垂直距离的限界值是
10mm
20mm
30mm
50mm
160~200km/h区段锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间距转换柱悬挂点10m处设双电连接
绝缘锚段关节转换柱处两接触线水平间距为
电分段锚段关节转换柱处两悬挂垂直距离在采用绝缘杆件直径150mm及以下分段时应保持mm
锚段关节处电联结应装设在之处
离转换柱靠下锚侧10m
离锚柱靠转换柱10m
离转换柱靠下锚侧15m
离锚柱靠转换柱15m
绝缘锚段非绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离水平距离分别为500mm和600mm允许偏差±20mm
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侧线一个锚段内接触线接头不包括分段分相及下锚接头总数量的标准 值处
无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时 先经过承力索与正线接触线间的吊弦
接触线与承力索同材质时顺线路方向吊弦偏移的限界值mm
非绝缘锚段关节两接触线距轨面等高允许偏差mm
研究接触网检测车较早的国家是
交叉吊弦的线夹倾斜角最大不得超过
坠砣宜采用铁质或坠砣
检测车通过安装在车顶的来测量的接触网电压
高速铁路电气化接触网施工组织
用于高速受流的受电弓应满足保持的接触压力
侧线一个锚段内接触线接头不包括分段分相及下锚接头总数量的警示 值处
电力系统短路容量越大越好
牵引网以2×25KV电压供电并在网内分散设置自耦变压器降压至供 电力牵引用
受流质量取决于受电弓和之间的相互作用
受电弓运行单位距离产生离线的次数和称为离线率
坠砣串的重量包括坠砣杆的重量符合规定整串重量偏差小于
接触压力测量时通过安装在检测车受电弓滑板支撑弹簧或螺栓部位的 可以测量出受电弓滑板与支撑螺栓之间的内力
限制电力网送电能力的因素的4个方面电压损失功率和能量损 耗稳定破坏
我国高速铁路正线牵引网应采用的AT供电方式
非绝缘锚段关节转换柱处两接触线的垂直距离的警示值
牵引变电所电源侧主接线应结合外部电源条件确定在牵引变电所两路电源 均非常可靠的条件下采用线路变压器形式
绝缘锚段关节转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离符合设计要求允许偏差 mm
同相供电是指线路上不同变电所供电的区段接触网相同线路上无电 分相环节的牵引供电方式
接触线扭面角度的警示值
接触线扭面角度的标准值
用于高速受流的受电弓应满足尽可能减轻受电弓运动部分的
动态抬升量指列车在最高设计速度运行下在受电弓作用下所能达到的 极限抬升量
高速铁路设计规范规定牵引供电系统中接触电压瞬时0.1s值不应 高于V
绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊 弦点允许高于相邻吊弦点mm
中心锚结所在的跨距内接触线不得有和补强
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