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采用穿行式模板台车灌筑混凝土时,必须从()灌筑,以保证拱板不受偏压,不位移。
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铁路隧道工考试《高级铁路隧道工考试》真题及答案
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使用台车衬砌时须预先灌筑一定高度的混凝土并沿隧道前方每隔预埋两个地脚螺栓
穿行式模板台车的优点是一个台车可立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务
预制梁混凝土灌筑时模板温度宜在
平移式钢模板台车定位并灌筑混凝土后可将台车移走
当衬砌混凝土灌筑到拱部时需沿隧道纵向进行灌筑边灌筑边铺封口模板最后堵头这种封口称为
连续灌筑拱梁混凝土时应自两拱脚向拱顶灌筑并应在全部灌筑过程中确保模板的设计形状
隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用
边墙法
拱墙整体灌筑
平移式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由承担
穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由承担
为保证衬砌施工质量衬砌施工应按先仰拱后墙拱即的顺序连续灌筑
围岩压力过大支撑下沉可能侵入衬砌设计断面时必须挑顶并按以下方法进行处理
拱部扩挖前发现顶部下沉,应先挑顶后扩挖;
当扩挖后发现顶部下沉,应立好拱架和模板先灌筑满足设计断面部分的拱圈,该砼达到所需强度并加强拱架支撑后,再行挑顶灌筑其余部分;
挑顶作业宜先护后挖;
为防止顶板围岩继续下沉而缩小衬砌断面,挑顶后与二次衬砌一起灌筑。
箱梁混凝土灌筑时宜采用并辅以插入式高频振捣棒振捣成型.
平板振动
侧振
分段振捣
梁体应采用泵送混凝土连续灌筑一次成型灌筑时间不宜超过或不得超过混凝土的初凝时间
灌筑拱上混凝土结构的顺序是什么
预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用连续灌筑一次成型灌筑时间不宜超过h
客运专线预制梁混凝土灌筑时模板温度宜在
3~40
5~35
6~45
使用台车衬砌时须在衬砌部位两侧边墙下方预先灌筑基础混凝土高度为
下列选项对衬砌技术描述正确的是
衬砌指的是为防止围岩变形,沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构
衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中
二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌
模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌
在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时,可实行综合机械
下列选项对衬砌技术描述正确的是
衬砌指的是为防止围岩变形,沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构;
衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中;
二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌;
模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌;
在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时,可实行综合机械
使用模板台车进行全断面衬砌时做法错误的是
台车距开挖面的距离不得小于200m。
混凝土灌筑时,必须两侧对称进行。
台车上可以堆放料具,工作台应满铺底板,并设安全栏杆。
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