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带有雪橇形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规定为()。
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海船船员考试《船舶动力装置》真题及答案
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船规在螺旋桨轴与尾管轴的检验中规定螺旋桨轴抽出时检查项目有______ Ⅰ螺旋桨轴的柱体后端和锥
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ
对螺旋桨轴上开有匙形键槽尾轴检验时间间隔为______
单桨两年,双桨三年
双桨两年,单桨三年
单桨四年,双桨五年
双桨四年,单桨五年
实行PMS的船舶不能改变和取消其规范所规定的保持船级的其他定期检验如锅炉检 验艉轴和螺旋桨的检验
小型船舶的螺旋桨直径D<1.5m时螺旋桨和艉轴允许采用______方式 连接
有键环氧树脂
无键环氧树脂
机械连接
油压套合连接
带有普通键槽的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为______
1年
2年
3年
4年
船舶轴系是从______起至______止
曲轴尾法兰 / 艉轴
曲轴尾法兰 / 螺旋桨
推力轴尾法兰 / 艉轴
推力轴尾法兰 / 螺旋桨
螺旋桨与尾轴间的动力传递最主要的受力部位是
用以连接的键
轴颈上的键槽
尾轴锥体部分的紧密结合面
螺旋桨的并紧螺帽
沿海及内河的船舶其螺旋桨直径Dm时螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接
<1.5
>1.5
<4.5
>4.5
船轴或传动轴是对钢质船舶的______的统称 Ⅰ.艉轴螺旋桨轴Ⅱ.支承轴Ⅲ.中间轴Ⅳ.推力轴Ⅴ.曲轴
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
检查键与艉轴键槽及螺旋桨桨毂键槽的配合情况时要求0.05mm塞尺 不得插入局部允许插入深度不得超过_
10%
20%
30%
40%
带有匙形键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期规 定为______
2年
3年
4年
5年
带有普通键槽的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为
1年
2年
3年
4年
带有雪橇型键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期规定为
2年
3年
4年
5年
对开有普通键槽的单螺旋桨轴其检验间隔期为______
两年
三年
四年
五年
直接传动的轴系主要包括______等零部件 Ⅰ.推力轴及其轴承Ⅱ.中间轴及其轴承Ⅲ.艉轴及其轴承Ⅳ.
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
由于螺旋桨与艉轴是采用锥形的过盈连接只要保证几何精度而贴合的要求对其装配质量无影响
当小型船舶的螺旋桨直径Dm时螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接
<1.5
>1.5
<4.5
>4.5
由于螺旋桨与艉轴是采用锥形过盈连接因而对其装配后的贴合度要求不高
检查键与艉轴键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况要求0.05mm塞尺不得塞入局部允许塞入但
不得超过10%的键槽周长
不得超过20%的键槽周长
不得超过30%的键槽周长
不得超过40%的键槽周长
带有匙形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期规定为
2年
3年
4年
5年
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短轴系是指具有或中间轴的轴系
航行中增压器发生严重的故障时根据海况不同可供采取的应急措施有Ⅰ.停增压器Ⅱ.停航Ⅲ.锁住转子Ⅳ.拆除转子Ⅴ.降速航行
航行中一旦发现增压器振动则首先应该
下列现象中会引起增压器振动Ⅰ.叶片裂纹Ⅱ.叶片脏污积垢Ⅲ.气封损坏Ⅳ.船舶长期停航Ⅴ.叶片折断
增压器转子转动时产生的离心力是
增压器校中测量时其中间隙N是
消除增压器振动的方法首先应是
废气涡轮增压器是作高速回转的精密动力机械使其平衡无振动的高速运转的条件是Ⅰ.转子无变形Ⅱ.转子平衡精度高Ⅲ.增压器对中性好Ⅳ.轴承无损伤Ⅴ.维护管理好
短轴系具有的特点所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机舱Ⅰ.结构简单Ⅱ.便于管理Ⅲ.便于船舱布置Ⅳ.节省造船费用Ⅴ.中间轴数量少
船舶轴系是从起至止
下列的情况下增压器转子应进行动平衡试验Ⅰ.转子变形Ⅱ.LM间隙不合格Ⅲ.更换涡轮叶片Ⅳ.轴承损坏Ⅴ.压气机导风轮移位
双轴系具有高速和的特点
增压器喘振的常见原因是
轴系理论中心线是船舶时所确定的轴系中心线
双轴系具有的特点Ⅰ.高速Ⅱ.便于操纵Ⅲ.机动性好Ⅳ.传动损失小Ⅴ.生命力强
增压器发生故障后锁住转子的措施简便起到了缓解故障和防止故障扩大的作用但缺点是
某船航行在风平浪静的海上增压器发生严重故障主机平均指示压力>0.5MPa此时对增压器应采取措施进行处理
单轴系大多用于Ⅰ.大型海船Ⅱ.内河中小船舶Ⅲ.军舰Ⅳ.拖船Ⅴ.客船
压气机叶片损伤是由于造成的Ⅰ.轴承严重磨损Ⅱ.吸入硬质颗粒Ⅲ.气流冲击Ⅳ.振动Ⅴ.碰撞
轴系理论中心线是的定位安装基准
增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关安装时应保证
对于质量分布不在同一平面内轴向长度较大的回转件其平衡程度用表示
增压器转子校中时不需检测
增压器的转子是在拆下以后从端抽出来的
增压器的轴承一般以端的轴承先损坏因该处工作条件差
船舶轴系中不包括
间接传动的轴系除船轴及其轴承外还有部件Ⅰ.螺旋桨Ⅱ.离合器Ⅲ.弹性联轴器Ⅳ.艉轴管装置Ⅴ.减速器
动平衡试验是在个平面上检测
保证压气机叶轮不与壳体相碰的间隙是
喘振是流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果
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