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佛山地铁一号线 佛山地铁二号线 佛山地铁三号线 佛山地铁四号线
不同车型的平均小时标准车流量、最高车速 不同车型的平均小时标准车流量、平均车速 不同车型的平均小时自然车流量、最高车速 不同车型的平均小时自然车流量、平均车速
平均车速与车流密度成反比的直线关系 车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的车流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少 车流量与车流密度之间成反比直线关系 为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路 以上说法均正确
26 24 20 19 2.如想提高车流量，投资最少的办法是( ) A.提高车速 B.在M、N之间新修公路 C.拓宽车流量为14的公路 D.拓宽车流量为3、4、6的公路
平均车速与车流密度是成反比的直线关系 车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的平流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少 车流量与车流密度之间成反比直线关系 为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路
平均车速与车流密度成反比的直线关系 车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的车流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少 车流量与车流密度之间成反比直线关系 为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路 以上说法均正确
平均车速与车流密度是成反比的直线关系 车速与车流量之间，开始车流量是随车速的提高而增加的，直到临界车速，相应的车流量是最大值，车速超过临界车速之后，车流量随车速的增加而减少 车流量与车流密度之间成反比直线关系 为了提高车速，增大交通量必须要拓宽城市道路 平均车速与车流密度是成正比的直线关系
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