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列车运行时停放制动被施加 备用制动手柄处于紧急制动位 总风缸压力过低 制动管压力过低
全列车立即施加紧急制动 全列车立即施加七级制动 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
总风缸压力过低 总风缸压力过高 制动管压力过低 制动管压力过高
救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
拍下司机室控制台上的非常紧急按钮 司机室控制手柄打到紧急制动位 旅客紧急制动按钮被激活 外门被手动隔离
停放制动施加 紧急制动蘑菇形按钮 制动手柄置于紧急制动UB位 列车自动保护系统及转向架监控环路
全列车立即施加紧急制动 全列车立即施加七级制动 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
全车断开__，并施加空气紧急制动 全车断开__，并施加再生制动和空气紧急制动 全车不会断开__，只施加空气紧急制动 以上说法都不对
闸片磨耗到限 备用制动手柄处于紧急制动位 总风缸压力过低 制动管压力过低
全列车立即施加紧急制动 全列车立即施加七级制动 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
全列车立即施加紧急制动 全列车立即施加七级制动 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动
司机在司机室按下紧急制动按钮 控器拉到“紧急制动”位置 由列车保护系统或自动警示设备启动（ＡＳＤ） 当转向架横向加速度或轴承温度超标，最大的常用制动施加失败，触发紧急制动。
救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
列车运行时停放制动被施加 备用制动手柄处于紧急制动位 总风缸压力过低 备用自动空气制动管压力过低
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