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该车中继阀不灵敏 紧急制动电磁阀失电 列车紧急安全回路断开 紧急制动电磁阀故障
附着力一定大于制动器制动力 地面制动力一定等于制动器制动力 地面制动力一定小于或等于附着力 地面制动力一定等于附着力
空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些 空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些 空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些 空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变
附着力一定大于制动器制动力 地面制动力一定等于制动器制动力 地面制动力一定小于或等于附着力 地面制动力一定等于附着力
空载或满载检验时，对制动力的要求是相同的。 “轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。 轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%；后轴不得大于8%。 单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。
牵引力 再生（电）制动力 机械制动力 以上说法都不对
分别测取的同轴左轮制动力 同时刻测取的同轴左轮制动力 分别测取的同轴右轮制动力 同时刻测取的同轴右轮制动力 同轴制动力之和
整车最大制动力 整车重量 驻车平均制动力 该轴轴荷
空载或满载检测时，对制动力的要求都是相同的 “轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和 前轮阻滞力不得大于5％，后轮阻滞力不得大于8％
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