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发动机进气提前角一般为（）度。

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从进气行程下止点到进气门关闭发动机的曲轴转过的角度称为

进气提前角进气迟后角气门重叠角进气相位

发动机的进气一般有进气进气两种形式

设某发动机的进气提前角为α进气迟关角为β排气提前角为γ排气迟关角为δ则该发动机的气门以叠开角为

α+δ β+γ α+γ β+δ

进气汽车二级维护前检查发动机的转速为1200r/min时点火提前角为13°±1°

设某发动机的进气为A进气迟关角为β排气提前角为γ排气迟关角δ则该发动机的气门重叠角为

A+δ； β+γ； A+γ； β+δ

汽油发动机转速特性是在化油器调整适当维持最佳值节气门开度一定的情况下得到的

进气持续角排气持续角点火提前角喷油提前角

玉柴衡阳单体泵发动机常温下启动时供油提前角一般为度

3 8 12 15

发动机的点火提前角一般在11°~13°之间

日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角基本点火提前角和修正点火提前角发动机在以下哪个工况实际点火提

发动机启动阶段发动机转速低于400rpm 汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h 汽车怠速触点闭合且车速为零

在配气相位的四个角度参数中的大小对发动机的性能影响最大

进气提前角进气迟后角排气提前角排气迟后角

配气相位的四个角度中的大小对发动机充气性能影响最大

进气提前角进气迟后角排气提前角排气迟后角

为使发动机工作时进气更充分应随转速的提高应适当进气门的提前开启角

发动机的点火提前角一般在11°～13°之间

设某发动机的进气提前角为α进气迟关角为β排气提前角为γ排气迟关角为δ则该发动机的排气持续角为

α+β δ+γ α+γ α+δ

在汽车发动机电子点火系统中影响点火提前角的主要参考信号

发动机转速信号发动机混合气浓度信号发动机冷却水温度信号发动机负荷信号发动机进气温度信号

主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号曲轴位置信号进气歧管真空度进气量信号起动机开关信号进气温度

设某发动机的进气提前角为α进气迟关角为β排气提前角为γ排气迟关角为δ则该发动机的进排气门重叠角为

α+δ β+γ α+γ β+δ

关于影响发动机点火提前角的因素说法不正确的是

发动机转速影响点火提前角进气歧管绝对压力对点火提前角有影响汽油辛烷值对点火提前角有影响冷却水温度对点火提前角无影响

商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分汽油发动机GB/T3799.1—2005规定进气歧管真空度

3 4 5

为使发动机进气更充分应随转速的提高适当增大

进气提前角进气迟后角排气提前角排气迟后角气门重叠角

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