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引导手信号,准许列车进入车场或车站,昼间显示为()信号旗高举头上左右摇动。
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内燃机车司机考试《内燃机车副司机》真题及答案
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引导手信号昼间显示方式展开黄色信号旗高举头上左右摇动夜间用黄色灯光代替 黄色信号旗
引导手信号为高举头上左右摇动昼间表示准许列车进入车站
展开的黄色信号旗
展开的绿色信号旗
拢起的绿色信号旗
拢起的黄色信号旗
昼间显示引导手信号为高举头上左右摇动
展开的黄色信号旗
展开的绿色信号旗
拢起的黄色信号旗
拢起的绿色信号旗
施工特定引导手信号显示方式昼间为展开黄色信号旗高举头上左右摇动夜间为黄色灯光高举头上左右摇动
列车运行有关人员应遵守的手信号中显示方式昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动夜间为绿色灯光高举头上左
通过信号
引导信号
特定引导手信号
发车信号
引导手信号的意义是准许列车进入车场或车站显示方式昼间——展开的高举 头上左右摇动夜间——黄色灯光高举
红色信号旗
白色信号旗
黄色信号旗
绿色信号旗
引导手信号准许列车进入车场或车站昼间为信号旗高举头上左右摇动
拢起的黄色
拢起的红色
展开的黄色
展开的红色
列车运行手信号显示为昼间高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动是
发车信号
发车指示信号
列车向前移动信号
通过手信号
列车运行有关人员应遵守的手信号中显示方式昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动夜间为黄色灯光高举头上
通过信号
引导信号
发车指示信号
发车信号
联系用的手信号显示道岔开通信号时其昼间的显示方式为拢起的高举头上左右摇 动
红色信号旗
黄色信号旗
绿色信号旗
绿色和黄色信号旗
特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动
引导手信号为旗高举头上左右摇动昼间显示准许列车进入车站
展开的黄色信号旗
展开的绿色信号旗
拢起的绿色信号旗
拢起的黄色信号旗
特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动
绿色
红色
黄色
引导手信号准许列车进入车场或车站为昼间信号旗高举头上左右摇动
拢起的黄色
拢起的红色
展开的黄色
展开的红色
引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动表示准许列车进 入车场或车站
列车运行有关人员应遵守的手信号中显示方式昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动夜间为绿色灯光高举头上左
通过信号
引导信号
特定引导手
发车信号
昼间车站接发列车人员显示互检信号为拢起的手信号旗
高举
高举头上
高举头上左右摇动
上下摇动
引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动表示准 许列车进入车场或车站
绿色
红色
黄色
引导手信号的显示方式正确的是
昼间为展开的黄色信号旗下压数次;
夜间为黄色灯光;
昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动;
昼间为展开的绿色信号旗高举头上左右摇动。
按施工特定行车办法引导接车并正线通过时特定引导手信号昼间显示为左右摇动
展开绿色信号旗
展开黄色信号旗
展开绿色信号旗高举头上
展开黄色信号旗高举头上
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当柴油机超速不能自动停机时应立即采取紧急措施不包括
列车制动后自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止称为
GK1E调车内燃机采用增压方式
施行常用制动当列车管停止排风时均衡风缸压力高于最初减压数值这种现象叫做
活塞由上止点移到下止点时所空出的容积称为
GK1EGK1C内燃机车轴重
给油方式适用于摩擦接触面较大的部位
单阀单独缓解时需通过分配阀单独制动时不经分配阀而是经变向阀直接向充气
机油的消耗量随柴油机转速的增加而
活塞组有道气环1道油环
给油方式适用于直径较小的穿销及摩擦接触面较小的部位
检查容易发热的轴箱轴承和万向轴等部件用检查
机车车辆限界是机车车辆横断面的
当机车换向时方向控制器手柄置于前进位时控制信号X5输入PC机PC机输出
当列车施行紧急制动时自阀放风阀能使单机列车管压力空气在之内降为零
内燃机车司机操纵台机油压力表显示的是
高低温水泵结构相同仅不同
GK1E正常工作65℃时机油压差
GK1C内燃机车通过最小曲线半径
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时制动缸压力自0KPA升到280KPA的时间为
GK1E正常工作时燃油压力
GK1C柴油机怠速为
机车重联时两台机车的总风缸是的
增压器机油管上的保压阀调定压力为
GK1E31型内燃机车通过最小曲线半径为
机车与车辆连挂车钩中心线间的距离最大不超过
GK1EGK1C正常工作时充电电流为
GK1C型机车装用型柴油机
6240ZJ型柴油机其柴油机型号中6表示
检查钩锁及各销套间隙用检查方法
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