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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为()。
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内燃机车司机考试《内燃机车副司机》真题及答案
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JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位制动缸的压力达到450kPa其升压 时间为5--7s
YZ-1型制动机单独制动阀制动时制动缸压力自零升至340KPa的时间
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为
4s
5s
<4s
>4s
JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常机车制动缸压力逐渐 增高为泄漏
制动管
均衡风缸
降压风缸
制动缸管
JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位制动缸的压力达到450kPa其升压时间为5~7s
JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用 管经变向阀至_____活塞下侧
JZ-7型制动机的根据作用风缸压力变化单独制动阀的操纵控制机车制动缸充气和排气从而完成列车的缓解制动
作用阀
分配阀
中继阀
制动机
JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整
JZ-7型空气制动机单独制动阀全制动位时单独作用管的空气压力应达到
250kPa
350kPa
300kPa
200kPa
JZ-7型空气制动机自动制动阀制动作用正常单独制动阀制动时制动缸没 有压力换另一端单独制动阀制动时制
单独制动阀间的变向阀卡滞
单独制动阀故障
自动制动阀故障
自动制动阀和单独制动阀间的变向阀卡滞。
JZ-7型制动机副阀设置的目的是加快的缓解作用
单独制动阀
分配阀主阀
制动缸
自动制动阀
JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位制动缸压力为kpa.
250
300
450
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时自阀放风阀能直接排出内的压力空气以达
制动缸管
均衡风缸管
制动管
紧急风缸
JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因
JZ-7型空气制动机管路图中受分配阀和单独制动阀的控制直接控制机 车制动缸的充排气使机车产生制动缓解
单独制动阀
分配阀
中继阀
作用阀
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时自阀放风阀能直接排出内的压力空气以达到紧急制动的目的
制动缸管
均衡风缸管
制动管
紧急风缸
JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时制动缸的压力值是靠常用限压阀调整
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时制动缸压力自0升到280kPa的时间为
1~2s
2~3s
4s
4~5s
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为
自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
JZ-7型制动机单独制动阀控制→作用阀→制动缸→闸瓦
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