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我国南方城市分布具有沿河设城的一般规律,主要原因是( )

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世界上的大河中下游平原都有大城市分布  热带地区的城市多布局在河谷地带  我国百万人口以上的特大城市都位于季风区  沿河设城是我国南方城市分布的一般规律  
世界上的大河中下游平原都有大城市分布   热带地区的城市多分布在河谷地带   我国百万人口以上的特大城市都位于季风区   沿河设城是我国南方城市分布的一般规律  
沿河建城   沿驿道建城市  在河谷建城   在绿洲建城  
世界上的城市都位于平原地区,且临海洋较近   气候条件恶劣的荒漠干旱地区,高纬度寒冷地区和热带雨林地区则无城市分布   沿河设城是我国北方城市分布的一般规律   世界的城市,特别是大城市主要分布在气温适中的中低纬地带  
古代南方城市沿河设城是一般规律   古代北方城市大都位于大道汇合处,而不与河道相邻   扬州、济宁随大运河的兴衰而兴衰   京九铁路的建成,必将促进沿线地区城市的形成和发展  
河运是现代交通运输最主要的运输方式   我国的城市都是沿江湖河道发育壮大起来的   沿河设城是我国南方城市分布的一般规律   我国北方城市区位受河流的影响都比较小  
沿铁路分布   沿河设城   沿公路分布   临海分布  
聚落沿铁路或公路分布形态多呈带状  沿河设城是南方城市布局的规律  石家庄.郑州.株洲的兴起与铁路枢纽关联  扬州的衰弱与交通运输无关  
世界上的城市都位于平原   气候条件恶劣的地区如干旱、高寒地区无城市分布   沿河设城是我国北方城市分布的一般规律   世界城市特别是大城市主要分布在气温适中的中低纬沿海地区  
古代南方城市沿河设城是一般规律
  
古代北方城市大都位于大道汇合处,而不与河道相临
  
阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的
  
京九铁路的建成,必将促进沿线地区城市的形成和发展  
沿铁路分布    沿河设城    沿公路分布    临海布局  
沿铁路分布   沿河设城   沿公路分布   临海布局  
沿海设城  沿河设城  靠近湖泊  靠近铁路  
沿铁路设城   沿公路设城   沿河流设城   在山地关隘处设城  

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