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车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系,主要指标为:(),简称系统“5率”。
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货车检车员考试《货车检车员中级工》真题及答案
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货车安全防范系统使用单位车辆段要按照系统自动生成与人工填写相结合的原则建立的表报台帐不包括
《车辆预报故障统计分析记录》
《重大故障漏检分析记录》
《动态检车员车统-15》
货车安全防范系统三率考核指标计算中扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%为
检查率
扣修率
漏修率
准确率
货车安全防范系统五率评价指标中发现率计算公式为
货车安全防范系统五率评价指标中预报故障辆数不包括的数量
货车安全防范系统五率评价指标中处理故障辆数TFDS指
货车安全防范系统五率评价指标中准确率计算公式为
货车安全防范系统五率评价指标为
货车安全防范系统五率评价指标中使用率计算公式为
货车安全防范系统五率评价指标中兑现率计算公式为
货车安全防范系统五率评价指标中开机率计算公式为
货车安全防范体系包含TPDSTADSTFDS系统
THDS
TCDS
TMDS
TFDS
铁路货车车辆安全防范预警系统即5T主要由哪几个系统组成
货车安全防范系统运用工作是的重要组成部分
铁路运输工作
货车运用工作
安全保证体系
货车安全防范系统运用三率考核指标为
货车安全防范系统五率评价指标中处理故障辆数TPDS指
车辆安全防范预警系统中为货车运行状态地面安全监测系统
为加强五T的运用管理车辆段的必须设置综合分析终端由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分
技术科
调度室
运用车间
安全科
货车安全防范系统五率评价指标中处理故障辆数TADSTHDS指
车辆安全防范预警系统中为货车运行故障动态图像检测系统
铁路货车轮轴是影响铁路运行安全的关键部件应纳入充分利用铁路 货车安全防范系统及时发现预报与处置故障发
安全风险防范体系
安全风险卡控体系
安全风险管理体系
安全风险规定体系
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由企业或者其它单位管理的与国家铁路或其它铁路线路接轨的岔线称为
由国务院铁路主管部门管理的铁路称
设在调车作业繁忙的线路如到发线咽喉道岔区以及从非连锁区到连锁区的入口处的信号机为
定检到期和过期的自备车在确保安全的前期下准许顺向继续运行道企业或承担检修单位所在地车站但段修不得超过
调车作业碰扎图脱轨器防护信号但未构成一般c类以上事故时列事故
当中转列车作业较多时列检作业场可采取混合组作业的方式
机车车辆等技术设备须有铁道部规定的标记
在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进行改变作业的列车称
设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处的信号机为
作业人员违反劳动纪律作业纪律耽误列车但未构成一般c类以上事故时列事故
列车中车辆制动梁脱落但未构成一般B类以上事故时列事故
发生冲突脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车但未构成一般b类以上事故时列事故
因列车折角塞门关闭造成事故无法判明责任的定责任事故
在枢纽内各站间开行的列车称为
编组站和区段站的总称是
货车改造的简易客车破损时按办理
列车在区间内停车通过列车在站内停车列车停运合并保留称为
计算破损程度时原有裂纹破损旧痕的尺寸在计算内
列车运行速度及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭全立交线路两侧按标准进行栅栏封闭并设置相应的警示标志
190.发电车个梁大中破损程度按计算
车辆溜入区间或站内但未构成一般B类以上事故时列事故
钳夹车在空车状态回送时须短连挂并应挂于列车准许编入直达列车中
担当大量中转车流改编作业编组技术直达直通和其它列车的车站称
列车中车辆交叉杆脱落但未构成一般b类以上事故时列事故
由国家铁道部与其它部委地方政府企业或其它投资者合资建设和经营的铁路包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司称
在车站不进行装卸作业的货车列车称
线路坡度超过千分之十二长度为及其以上的线路为长大下坡道
自轮运转设备编入列车因过轨检查失发生事故时定责任
调车作业中发生脱轨造成货运列车脱轨4辆以下时列事故
在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车称为
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