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安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是单同步器 安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是双同步器 安定面位置传感器A是个单同步器 安定面位置传感器B是个单同步器
副翼位置传感器 驾驶盘位置传感器 驾驶杆位置传感器 以上都不是
水平安定面无法电配平 水平安定面以半速配平 水平安定面的配平功能失效 水平安定面电配平正常运作
水平安定面的安全单位范围 水平安定面的起飞单位范围 电配平范围 自动驾驶仪配平范围
安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是单同步器 安定面位置传感器A和安定面位置传感器B都是双同步器 安定面位置传感器A是个单同步器 安定面位置传感器B是个单同步器
安定面位置传感器B 安定面位置传感器A 副翼位置传感器 4#扰流板位置传感器
安定面位置传感器 襟翼位置传感器 升降舵位置传感器 L/RADIRU
电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，但安定面指示器有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，且安定面指示器也有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，安定面指示器也没有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，但安定面指示器没有相应的位置指示
升降舵用于保持飞机的姿态，水平安定面用于飞机的俯仰控制 都用于飞机的俯仰控制 水平安定面用于大动作，升降舵用于小的动作 升降舵用于改变飞机的俯仰姿态，水平安定面用于保持飞机的姿态
副翼、方向舵和水平安定面的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘 副翼、方向舵和水平安定面的配平电门均在驾驶舱中央操纵台的前面靠近襟翼手柄的位置 副翼和方向舵的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘，水平安定面配平电门在驾驶杆上 以上说法都不对
用安定面配平电作动筒移动安定面 断开自驾 断开俯仰模式并转到CWS P方式 断开横滚模式并转到CWS R方式
每个机翼的翼尖 每个水平安定面的上表面 每个水平安定面的翼尖 机身上下
FCC 升降舵位置传感器 安定面位置传感器 升降舵A/P作动器传感器
锁定电磁活门 转换电磁活门 液压压力电门 作动筒位置传感器LVDT
驾驶杆切断电门 水平安定面配平超控电门 安定面配平切断电门 安定面配平限制电门
超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 该电门只有800飞机有，300飞机没有
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