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DES方式 N1方式 收油门方式，当油门杆在慢车位时变为预位（ARM）方式
爬升时在过渡高度以上未选择STD 进近过程中低于过渡高度层仍然选择STD 进近中过渡高度层不可用时仍然选择STD
当气压调定值调定时，并且飞机爬升到过渡高度以上 当气压调定值调定标准时，并且飞机下降到过渡高度层以下时 在电子飞行仪表系统控制面板上选择毫巴为单位指示气压调定值时 A或B
改变高度层的地段和速度； 改变高度层的速度和时间； 改变高度层的地段和时间。
改变高度层的地段和速度 改变高度层的速度和时间 改变高度层的地段和时间
QNE 拨正值 QNH 拨正值 QFE 拨正值 假定零点高度
本机场规定的修正海平面气压高度以上的高度层 本机场规定的过渡高度到过渡高度层之间的夹层 在过渡高度以上的最低可用飞行高度层 在机场区域内划定的一个高度层，在这个高度层以下，航空器的垂直位置是用标准气压高度来表示
起飞后两分钟内接通LVLCHG方式爬升 接通VNAV方式爬升 接通V/S方式爬升
增加 减小 视航程的远近、高度改变量和顶风的大小可能增加也可能减小
从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。 从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。 从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
6600（含）-12000米，300 6600（不含）-12000米，600 6600（含）米以下，600 6000（含）米以下，300
选择一个新的高度，按压LVLCHG电门，设置预定的空速 A和按压N1电门 A和设置预定的垂直速度 B和C
从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。 从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。 从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
QNE拨正值 QNH拨正值 QFE拨正值 假定零点高度
飞行高度层以OPEN方式进行控制 飞行高度层以一般方式进行控制 飞行高度层以保持方式进行控制 上述可能都有
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