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CRH1A型动车组司机室空调在制热模式第一次运行时,当“司机室平均温度” 低于“设定值”()℃以上时,系统首先启动预制热模式。
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动车组机械师考试《2022年(CRH1)随车机械师在岗轮训考试题库》真题及答案
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CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在进行调节
激活端司机室的IDU
乘务室的IDU
未激活端的司机室内的IDU
各室IDU都能
CRH2型动车组空调机组制热运行时车内温度大于时将禁止以P6模式运行
13℃
14℃
15℃
16℃
CRH1A型动车组在激活状态除了已激活的司机室的IDU外其它所有IDU为模式
主控
从属
司机
关闭
CRH1A型动车组司机室空调风门传动装置单元包括
送风风门
回风风门
新风风门
废排风门
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会
关于CRH1A型动车组司机室空调系统的结构特点描述正确的有
司机室空调系统采用一体式空调机组
回风气流通过位于司机室后墙上的风道进入空调机组
风道尾部联有消音器
排风风机主要配合新风风机完成换气及车内气压调节的作用
CRH1A型动车组在制热模式第一次运行时当司机室平均温度低于设定值℃ 以上时系统首先启动预制热模式
1
2
3
4
CRH1A型动车组司机室空调系统具有风道
送风
回风
新风
废排
CRH1A型动车组司机室空调在全加热模式工作时当计算出的需要加热量超 过50%时加热量设定在
RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和实现司机室的制冷功能和制热功能
CRH1A型动车组司机室空调新风风门与AHU的新风风门一样以保证新风量 在不同的送风量下总是m3/h
CRH1A型动车组重联运行时不允许前车升前弓后车升后弓
CRH1A型动车组司机室空调系统采用______结构
单元式
集中式
分体式
统一式
CRH1A型动车组司机室回风气流是通过位于顶部的格栅进入回风道的
CRH1A-A型动车组每个司机室安装一台司机室空调机组
CRH1A-A型动车组当空调机组以空调机组停机模式运行时压力保护系 统通电并且所有压力保护系统将按照
CRH1A型动车组在激活状态主控司机室的IDU为模式
主控
从属
司机
关闭
CRH1A型动车组一级修车顶司机室空调单元检查的标准有
司机室空调单元盖板螺栓齐全,安装紧固
盖板无破损变形
散热风机外观状态良好
客室空调空气处理单元盖板螺栓齐全,安装紧固,盖板无破损变形
CRH1A型动车组通信控制器COMC设置在
司机室K1柜
司机室K2柜
ATP柜内
监控室
CRH2A动车组司机室单独设置空调装置和暖风机实现司机室的制冷功能和 制热功能
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始发作业端部检查主要对雨刮器头罩开闭机 构进行检查
CRH1A型动车组真空集便系统的滑动阀包括
CRH1型动车组超员率不得超过20%
按规定操作动车组设备指导客运人员正确使用设备制止纠正
CRH1A-803型动车组的网侧断路器BVACN99型有特点
RH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有
CRH1A型动车组空调__开关端口连接到压缩机的排出管路上当压力值大 于bar时__开关打开
CRH1型动组车受电弓软辫线断股不得超过
CRH1A型动车组常用制动是列车运行过程中的常规制动方式由电控制动和电 动制动结合组成的在常用制动中电动制动具有优先权
不具备停放制动功能的自然列动车组配备个铁鞋个专用智论其 个禁动红牌
CRH1B型动车组餐车中间水箱有液位控制点
在列车出库始发前10分钟应开启空调进行预冷或预热
BCM第二阶段的能量转化是IGBT逆变器将来自输入整流器的直流环节电压转 化成矩形交流电压
CRH1A型动车组辅助压缩机的供风能力是70L/min
空调失效列车在停车站安装好防护网打开部分车门后列车调度员根据 司机的报告向司机救援时还包括救援司机及沿途各站发布打开车门限速 km/h通过邻靠高站台的线路时限速km/h运行的调度命令
动车组随车机械师始发/站折/终到作业短编min长编或重联18~20min
接车车上作业需确认非操纵端司机室门窗锁闭
根据事故造成的人员伤亡直接经济损失列车脱轨辆数中断铁路行车时 间等情形事故等级分为特别重大事故
CRH1型动车组的动车转向架有两个驱动单元一个驱动单元是由组成的
动车组转向架结冰需要列车限速时有砟轨道区段限速200km/h及以下
随车机械师上车后确认IDU屏五界面故障并进行 全列车门试验
动车组在以下情况下需进行简略试验
动车组出库途中需巡视检查动车组运转情况确认非操纵端司机室门窗锁 闭
接车作业车下作业前需按要求设置后开始下部作业
在环境风速不大于25m/s时运行速度不大于200km/h
异地存放动车组车上检查作业也需要对灭火器进行检查
始发作业前需拍摄车组号
CRH1A型动车组正常断电关机后以下控制单元无电
CRH1A型动车组驱动控制单元DCU/A由组成
CRH1型动车组空心车轴超声波探伤维修周期为万公里
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