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某区段站调车发生冲突,造成直接经济损失72万元,属于铁路交通一般()事故。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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调车作业发生冲突后造成直接经济损失510万元为事故
重大事故
较大事故
一般A类
一般B类
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成直接经济损失万元及以上构成大事故事规36页2.3.2条
200
300
400
100
其他列车在干线发生冲突脱轨火灾或爆炸造成直接经济损失万元及以上
200
300
400
500
某编组站调车作业发生冲突造成直接经济损失600万元属于铁路交通一 般事故
A类
B类
C类
D类
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在其他线路造成直接经济损失万元及以上
200
300
400
500
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在繁忙干线造成直接经济损失万元及以上
200
300
400
500
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在繁忙干线造成直接经济损失万元及以上构成大事故事规35页2.3.2条第
200
300
400
100
在干线以外的其他线路发生冲突或脱轨造成直接经济损失以上5000万元以下的为较大事故
300万元
500万元
800万元
1000万元
调车作业包括机车车辆整备作业发生冲突或脱轨造成直接经济损失万元及以上构成重大事故
200
300
400
500
调车作业发生冲突造成直接经济损失500万元为事故
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在干线造成直接经济损失万元及以上构成大事故事规35页2.3.2条第二款
200
300
400
100
某站发生调车冲突造成直接经济损失115万元属于铁路交通一般事故
A类
B类
C类
D类
某站发生调车冲突造成直接经济损失98万元属于铁路交通一般事故
A类
B类
C类
D类
某编组站发生调车冲突造成直接经济损失498万元属于铁路交通一般事故
A类
B类
C类
D类
某编组站调车发生冲突造成直接经济损失450万元属于铁路交通一般事故
B类
A类
C类
D类
列车及调车作业中发生冲突脱轨火灾爆炸相撞造成下列哪项后果之一的铁路交通事故属于一般A类事故
客运列车耽误本列4小时以上。
造成100万元以上500万元以下直接经济损失。
造成1人死亡。
客运列车中途摘车1辆。
某这段站调车发生冲突造成直接经济损失510万元属于铁路交通一般事故
A类
B类
C类
D类
调车作业发生冲突或脱轨造成直接经济损失万元及以上时列一般B类事故
400
300
200
100
调车作业发生冲突造成直接经济损失500万元及其以上为事故
下列不属于重大劳动安全事故罪的立案标准的是
发生非矿山类生产安全事故造成直接经济损失60万元
发生矿山生产安全事故,造成直接经济损失110万元
死亡3人
重伤8人
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在一切电话中断时间内如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时由接到请求的以书面通知封锁区间的相邻车站
单机挂车时不准编挂装载的车辆
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是指坡度
6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时应按下本咽喉按钮再按下该进站信号机的引导按钮开放引导信号接车
军用列车自动制动机主管压力为
装有的车辆禁止溜放和在驼峰上解体
发出挂有由区间返回的后部补机的列车时列车进入区间行车凭证是
列车编组计划是全路的计划
单线铁路使用电话闭塞法行车行车凭证为路票时应发出电话记录
货物列车运行最大速度为60km/h运行距离内的坡道为-9‰每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为
停止影响接发列车进路的调车作业的时机是
列车主管压力为500kPa的重载货车25t轴重重车位时每辆换算闸瓦压力为
货车车体倾斜超过时禁止编入列车
旅客列车应按编组
必须停放在固定线路上
引导接车时引导人员昼间显示的引导手信号为
三显示自动闭塞区间后部补机由区间返回车站的行车凭证是
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6.4%的下坡道制动距离内有长度为400m半径为1000m的曲线其换算坡度应为
装载的车辆可以空线溜放
使用引导按钮锁闭进路的条件是不能开放
编入列车中的机车车辆的技术条件装载危险货物及超限货物车辆编挂要求等应符合规定
单线铁路一切电话中断未办妥闭塞时车站可以优先发车
列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减坡道每增加1‰限速减少
某技术站编制班计划推算中时本班到达中转车831辆发出801辆中转车合计停留1801车小时计算中时为
为保证调车作业安全装有的车辆禁止手推调车
遇列车调度电话不通时如需向封锁区间开行救援列车以的命令作为进入封锁区间的许可
4413次旅客列车后部加挂一辆货车需有调度命令
某站编制班计划推算停时本班装车10车卸车28车倒装车一车倒一车一车货物作业车停留260车小时计划停时为
某站进站信号机外制动距离内进站方向有6.2‰的下坡道如制动距离内有长度为400m半径为1000m的曲线时其换算下坡度应为
双线改单线行车的调度命令受令人是
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