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铺设伸缩调节器以整修后的线路为基准。

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日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器

钢轨伸缩调节器按分成单向调节器和双向调节器两种类型

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对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查发现异常应及时分析原因并整治伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边应

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钢轨伸缩调节器按伸缩方向分成单向调节器和双向调节器两种类型

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钢轨伸缩调节器按运行速度分为时速250公里高速铁路有砟轨道兼顾货运钢轨伸缩调节器和时速350公里高

调节器应满足以下技术要求

调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m 接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m 单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定

线路轨道的特殊设备有钢轨伸缩调节器脱轨道岔等

无砟轨道周期检修基本内容有无缝线路钢轨位移钢轨伸缩调节器伸缩量的周期和分析

巡视维修记录观测

桥梁上的伸缩调节器铺设后应立即在基本轨的始端做观测记录记录

钢轨伸缩调节器应铺设在直线上避免与竖曲线重叠

高铁钢轨伸缩调节器按伸缩方向分单向调节器和双向调节器

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