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环境影响工业区位趋向 关于运输成本定向工业区位 劳工成本影响工业区位趋向 关于人口因素影响工业区位 集聚与分散因素影响工业区位
原料地对工业区位的影响逐渐加强，市场对工业区位的影响逐渐减弱 交通运输已不是工业区位选择的主要因素 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐减弱
劳动力与工业区位之间 集聚与工业区位之间 运输与工业区位之间 劳动力成本与工业区位之间
原料地对工业区位的影响正在加强 动力对工业区位的影响在加强 劳动力对工业区位的影响在加强 市场对工业区位的影响在加强
原料地对工业区位的影响逐渐加强，市场对工业区位的影响逐渐减弱 无论发达国家还是发展中国家，交通运输仍是工业区位选择的主要因素 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐削弱
原料对工厂区位的影响逐渐加强 交通运输对工业区位的影响逐渐增强 劳动力数量已成为影响工业区位的重要因素 环境标准在工业生产中可以忽视
运输成本对工业区位的影响 环境因素对工业区位的影响 原料品质对工业区位的影响 技术创新对工业区位的影响
原料地对工业区位的影响逐渐加强，市场对工业区位的影响逐渐减弱 交通运输仍是各工业部门工业区位选择的主导因素 信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出 劳动力素质对工业区位的影响力在逐渐削弱
讨论工业区位时，要注意特殊集聚因素，而不必注意一般集聚因素 集聚因素形成的聚集经济效益，也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离 当分散因素存在时，集中与分散的比较利益大小决定着工厂是否离开工业集聚区 当劳动力成本在特定区位对工厂配置有利时，可能使工厂离开或者放弃运输成本最小的区位 在韦伯的工业区位论中，生产集聚是固定的内在因素
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