制动轮缸通过制动轮缸的进油阀和出油阀控制建立其工作状态 -X题卡

出油阀关闭，回油阀开启出油阀开启，回油阀关闭出油阀和回油阀均开启出油阀和回油阀均关闭

制动主缸回油阀密封不良制动主缸出油阀弹簧过软制动主缸旁通孔堵塞制动踏板自由行程过小

进油阀始终常闭，出油阀始终常开进出油阀始终常闭进油阀始终常开，出油阀始终常闭

只有甲正确；只有乙正确；两人均正确；两人均不正确

串联并联都可以以上答案都可以

警告灯液压控制单元的电磁阀继电器开关

串联并联串联或并联

回油阀密封不良出油阀弹簧过硬活塞复位弹簧过硬制动主缸皮碗磨损

出油阀和回油阀均开启出油阀关闭而回油阀开启双阀均关

串接在制动主缸与制动轮缸之间。并接在制动主缸与制动轮缸之间。串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

进油阀关闭，出油阀打开出油阀关闭，进油阀打开进出油阀均关闭

在踩下制动踏板时使系统有最大油压，缩短制动距离使制动主缸输出油压不超过规定值，防止车轮抱死使制动轮缸保持稳定油压，防止车轮抱死通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节，使制动力接近最大值

制动泵制动主缸制动阀制动器

出油阀制动主缸制动轮缸真空助力器回油阀

先关出油阀再开回油阀先开回油阀再关出油阀两阀都打开

警告灯液压控制单元的电磁阀继电器开关

ABS并不介入制动压力调节调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化

制动轮缸通过制动轮缸的进油阀和出油阀控制，建立其工作状态