忽略KM 变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。

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若所装货物重心低于船重心时则装货后船舶的重心高度值将

减少不变增大无法确定

吊装货物的基本方法是找准货物重心吊钩要与货物重心保持垂直吊绳歪斜时要及时调整

正确错误

在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时常假定

货物重量不超过 500t 船舶排水量不变船舶重心高度变化忽略不计横稳心距基线高度的变化忽略不计

少量装载时若船舶KM值不变则货物装于将使GM增大

船舶重心之上船舶重心之下船舶稳心之上船舶漂心之下

吊装货物的基本方法是:找准货物重心吊钩要与货物重心保持垂直吊绳歪斜时要及时调整

少量卸货时忽略KM变化则当货物的重心高于船舶的重心时卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

若所装货物重心高于船舶重心时则装货后船舶的重心高度值将

减少不变增大以上均可能

少量卸货时忽略KM变化则当货物的重心高于船舶的重心时卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

假定KM不变当少量装货的重心高于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时常假定

货物重量不超过500t 船舶排水量不变船舶重心高度变化忽略不计横稳心距基线高度的变化忽略不计

假定KM不变少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时则卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

假定KM不变当少量装货的重心高于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

某轮装货至Δ=14000t时KM=8.00mKG=6.50m．此时需要装甲板货货物重心高度KP=14

456.8 383.6 350 320.4

少量卸货时假定KM不变则当货物重心低于船舶重心时卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

包装货物时内装货物应均匀装载重心位置尽量

居中靠下居中靠上居前靠下

某轮装货至Δ=14000t时KM=8.00mKG=6.50m此时需要装甲板货货物重心高度 KP=14

456.8 383.6 350 320.4

忽略KM变化少量装货时的货物重心等于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将

增大减小不变无法确定

吊装货物要找准货物重心吊钩要与货物重心在同一垂线上吊绳歪斜时要及时调整

正确错误

假定KM不变少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时则卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

某轮装货至排水量Δ=7500tKM=7.12mKG=6.20m右倾4°此时尚有500t货物未装拟装货

315；185 229.7；270.3 253.2；246.8 250；250

忽略KM 变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。

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忽略KM 变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。