忽略 KM 变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将(　)。

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若所装货物重心低于船重心时则装货后船舶的重心高度值将

减少不变增大无法确定

在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时常假定

货物重量不超过 500t 船舶排水量不变船舶重心高度变化忽略不计横稳心距基线高度的变化忽略不计

有关悬挂货物下列是错误的

悬挂货物使船舶的稳性力矩减小悬挂货物对船舶产生一横倾力矩悬挂前后货物的重心没变化在计算船舶重心高度时，可将货物重心取在悬挂点处"

少量装载时若船舶KM值不变则货物装于将使GM增大

船舶重心之上船舶重心之下船舶稳心之上船舶漂心之下

某轮装货至Δ=14000t时KM=8.00mKG=6.50m．此时需要装甲板货货物重心高度KP=1

456.8 383.6 350 320.4

少量卸货时忽略KM变化则当货物的重心高于船舶的重心时卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

若所装货物重心高于船舶重心时则装货后船舶的重心高度值将

减少不变增大以上均可能

少量卸货时忽略KM变化则当货物的重心高于船舶的重心时卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

有关悬挂货物下列是错误的

悬挂货物使船舶的稳性力矩减小悬挂货物对船舶产生一横倾力矩悬挂前后货物的重心没变化在计算船舶重心高度时，可将货物重心取在悬挂点处

假定KM不变当少量装货的重心高于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

少量装卸时所装卸货物重心离越远对吃水差的影响越大

船舶稳心船舶漂心船舶重心船舶浮心

在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时常假定

货物重量不超过500t 船舶排水量不变船舶重心高度变化忽略不计横稳心距基线高度的变化忽略不计

假定KM不变少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时则卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

假定KM不变当少量装货的重心高于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

少量卸货时假定KM不变则当货物重心低于船舶重心时卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

少量装卸时所装卸货物重心离越远对吃水差的影响越大

船舶稳心船舶漂心船舶重心船舶浮心

某轮装货至Δ=14000t时KM=8.00mKG=6.50m此时需要装甲板货货物重心高度 KP=14

456.8 383.6 350 320.4

有关悬挂货物下列是错误的

悬挂货物使船舶的稳性力矩减小悬挂货物对船舶产生一横倾力矩悬挂前后货物的重心没变化在计算船舶重心高度时，可将货物重心取在悬挂点

假定KM不变少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时则卸货后船舶的初稳性高度值将

减小不变增大变化趋势不定

忽略KM变化少量装货时的货物重心等于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将

增大减小不变无法确定

忽略 KM 变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将(　)。

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忽略 KM 变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值 将( )。

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忽略 KM 变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将(　)。