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6240ZJ柴油机发生飞车时，切断燃油后，此时柴油机应加载而不能减载。

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6240ZJ燃油系统内有空气可能造成柴油机启动困难

6240ZJ柴油机燃油供油压力为

120KPA 130KPA 125KPA 115KPA

6240ZJ柴油机曲轴转向是面对输出端逆时针旋转

6240ZJ柴油机的气缸余隙容积是通过来保证的

6240ZJ型柴油机设有紧急停车按扭但无紧急情况时严禁使用紧急停车因为这样会影响柴油机的正常使用寿

6240ZJ柴油机燃油喷射系统由燃油精滤器__油管以及各低压油路等组成

6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死将使柴油机启动时曲轴不转动

6240ZJ柴油机机油末端压力达不到0.08-0.1MPa将会使柴油机起动后又停机

6240ZJ柴油机机油乳化冷却水漏入途径

6240ZJ柴油机喷油器发生掉头时此时__油管无脉动感会使柴油机冒黑烟

6240ZJ柴油机前端为输出端后端为自由端

6240ZJ机车当柴油机转速达1120-1150r/min时使柴油机自动

卸载停机加载

6240ZJ柴油机中冷水泵出水温度正常时50-60℃

6240ZJ柴油机喷油泵齿条停油位调整不当将会造成柴油机不能停机

6240ZJ型柴油机是大功率四冲程高速柴油机

6240ZJ柴油机紧急停车装置未恢复会使柴油机启动时曲轴转动但不发火

6240ZJ柴油机燃油喷射系统设置调压阀的目的是

增加油压降低油压稳定油压

6240ZJ柴油机检爆阀孔喷水的原因

6240ZJ柴油机排气冒黑烟的原因

6240ZJ型柴油机燃油从油箱到气缸需要经过次滤清

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