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GK1C 机车输入信号X36 是表示( )。
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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库一》真题及答案
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GK1C机车柴油机启动时PC机应满足的输入信号是X20X23X25X40
GK1C机车柴油机启动时PC机应满足的输入信号
GK1C机车输入信号X42是表示柴油机
加载保护
起动保护
运转保护
GK1C机车PC机X43信号表示液力制动保护
GK1C机车柴油机水温≥90度时PC机无输入信号柴油机自动卸载
GK1C机车PC机X41信号表示柴油机加载保护
GK1C机车PC机输入信号X26表示
GK1C机车PC机柴油机转速输入信号为
GK1C机车PC机液力传动箱输入信号为
GK1C机车PC机液力制动保护输入信号为
GK1C机车输入信号X33是表示
风泵琴键开关
风泵起动
风泵控制
GK1C机车闭合燃油泵开关输入信号接通PC机Y31输出经放大器放大后驱动燃油泵电机工作
X24
X22
X11
X25
GK1C机车运行中PC机无输入信号时会使柴油机自动卸载
GK1C机车PC机机车方向前输入信号为
GK1C机车柴油机启动后水温低于40度PC机无输入信号时会使机车不能
GK1C机车列车管风压≤350kpaJ时PC机无输入信号柴油机自动卸载
GK1C机车PC机润滑油泵输入信号为
GK1C机车电磁联锁输出点为Y42则输入信号为
X25和X27
X35和X37
X36和X27
X37和X27
GK1C机车PC机自动换档输入信号为
GK1C机车PC机输入信号X24表示
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GK1C机车制动机均采用的是制动机
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如柴油机燃烧室有水进入会使排气冒
NPT5型空气压缩机为立式三缸中间冷却的活塞往复式空气压缩机
读图的基本步骤有看图样说明看安装接线图
JZ-7型制动机列车管减压100kpa时制动缸压力应为Kpa
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JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位制动缸压力为kpa.
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GK1C机车无火回送时液力传动箱的润滑是靠供给
6240ZJ柴油机喷油器的正常工作压力为
电位是随参考点的改变而改变而电压是绝对量不随考点的改变而改变
电压的方向规定由
GK1C机车柴油机高温和中冷水泵是水泵
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JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时机车自动撒砂是靠完成的
下述电源的频率对人体更加危险的是
NPT5空压机每运转约天左右应将中间冷却下部排水塞门打开排除积存的油 水
并联电路中的总电流等于各电阻中的
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