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京沪运输大通道 青岛至拉萨运输大通道 陆桥运输大通道 沿江运输大通道
南北沿海运输大通道 满洲里至港澳台运输大通道 临河至防城港运输大通道 西北北部出海运输大通道
石油 铁矿 棉花 水果 10. 修建“中巴铁路”不需要克服的条件是（ ） A. 地形起伏大，地质条件复杂 B. 途经高寒（冻土）、缺氧、沙漠地区，施工困难 C. 生态环境脆弱 D. 劳动力不足
技术条件难以达到要求 沿途地质环境复杂 基础设施尚未完善 海拔高，气候严寒 19.中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比 A.铁路运输路程短，且运速快 B.铁路运输运量小，但灵活性强 C.海运成本低，受自然条件影响小 D.海运安全性强，专业化水平高
青岛至拉萨运输大通道 西北北部出海运输大通道 临河至防城港运输大通道 陆桥运输大通道
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连接内陆与太平洋，工程量大 地势起伏大，地质条件复杂 有印度河流经，洪涝灾害频发 气候高寒，冻土广布 52.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有（ ） ①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
毗邻油田，货物运量大 靠近首都，经济腹地广 扼守波斯湾出口，位置重要 位于印度河河口，港阔水深 26.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增强能源通道 ④阻碍产业结构升级 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
石油丰富，货物运量大 靠近首都，经济腹地广 靠近波斯湾出口，位置重要 位于印度河河口，港阔水深 16.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有( ) ①扩大经济腹地 ②缩短出海距离 ③改善对外交通条件 ④从根本上改变我国能源消费结构 A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
连接内陆与太平洋，工程量大 地势起伏大，地质条件复杂 有印度河流经，洪涝灾害频发 气候高寒，冻土广布 27.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
石油丰富，货物运量大 靠近首都，经济腹地广 靠近波斯湾出口，位置重要 位于印度河河口，港阔水深 22.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ①扩大经济腹地 ②缩短出海距离 ③改善对外交通条件 ④从根本上改变我国能源消费结构 A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
毗邻油田，货物运量大 靠近首都，经济腹地广 扼守波斯湾出口，位置重要 位于印度河河口，港阔水深 2.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有( ) ①扩大经济腹地 ②缩短出海距离 ③改善对外交通条件 ④改变能源消费结构 A.①②③B.①②④ C.①③④D.②③④
河口和凭祥 满洲里和绥芬河 河口和满洲里 凭祥和绥芬河
毗邻油田，货物运量大 靠近首都，经济腹地广 扼守波斯湾出口，位置重要 位于印度河河口，港阔水深 20.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ①扩大经济腹地 ②缩短出海距离 ③改善对外交通条件 ④改变能源消费结构 A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
西北北部出海运输大通道 陆桥运输大通道 沿江运输大通道 南北沿海运输大通道
石油丰富，货物运量大 靠近首都，经济腹地广 靠近波斯湾出口，位置重要 位于印度河河口，港阔水深 50.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ( ) ①扩大经济腹地 ②缩短出海距离 ③改善对外交通条件 ④从根本上改变我国能源消费结构 A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
西北北部出海运输大通道 陆桥运输大通道 青岛至拉萨运输大通道 沿江运输大通道
连接内陆与太平洋，工程量大 地势起伏大，地质条件复杂 有印度河流经，洪涝灾害频发 气候高寒，冻土广布 27.中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有 ①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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