轴系校中时尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用来测量-X题卡

应尽量避免两根中间轴连接法兰的位置处于轴系间距的否则轴系挠度过大难以准确对中导致

1/3处/同轴度大 1/2处/安装不便 1/4处/总偏移大 1/4处/总曲折大

将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量 B或C

在对推进装置传动轴系中心线调整时操作正确的是a．刚性轴二端轴误差必须小b．柔性轴二端轴误差要小中间轴

a+b a+b+d b+c a～d

艉轴与中间轴两法兰镗孔前对中时外圆偏移和平面曲折值不大于0.05mm两轴法兰接触紧密用塞尺检查0.0

中机型船在轴系的修理中中间轴法兰的偏移量φ=0时其曲折量最大不得超过

0.2mm/m 0.25mm/m 0.3mm/m 0.60mm/m

在实际船舶中推进轴系的曲折和偏移总是存在的如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内即合格范围那么这偏移和

主机输出端法兰处尾轴法兰处中间轴各法兰处都可以

选择有关轴系的正确结论

长轴系只测量两端轴的偏差即可短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小有中间轴的轴系称长轴系

由于轴系的实际变形难以检测通过测量轴系的相邻轴两法兰的______ 来了解轴系轴心线的实际状态

偏移值偏心值偏中值曲折值

关于平轴法下列正确的说法是______

以艉轴首端法兰为基准向首端平轴调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏移值为 0 调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的曲折值为 0 调节中间轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏中值为 0

在轴系校验中获得某轴系总曲折量的方法是

将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量 A或B

艉轴和中间轴联轴节内场配对加工时两法兰外圆偏移和平面曲折值不大于两轴法兰接触紧密用塞尺检查塞尺插不进

0.10mm 0.05mm 0.03mm

测量出相邻两轴法兰外圆表面存在偏差且法兰平面间对向距离也不一致则说明两轴间存在

曲折偏移曲折和偏移轴的弯变形

一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线

发生偏移发生曲折同时发生偏移和曲折同时发生总偏移和总曲折

倒车时船舶推进轴系的下列部件中同时承受拉伸应力与扭转应力的有①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间

①② ②③ ③④ ①④

在测量船舶轴系的偏移与曲折时为尽量消除联轴节因自重而下垂的影响临时支承的位置应设在离法兰端面LL为中

0.6 0.5 0.3 0.2

轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的来衡量

偏移值总偏中值偏中值总偏移值