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通气增大供油流量 保证向发动机正常供油 通气减少供油流量
蓄电池电量不足 启动机工作不良 发动机运转阻力过大 燃油供给不良
任何时候 发动机启动电门放到地面位后 发动机达到慢车稳定转速后 发动机出现非正常情况后
计量燃油 计算燃油流量 停车时为油泵卸荷 限制最大和最小燃油流量
通气增大供油流量 保证向发动机正常供油 通气减小供油流量
燃油计量活门 燃油流量传感器 燃油喷嘴的反馈信号 燃油泵的反馈信号
燃油流过的容积 燃油喷嘴的压力降 燃油流过的质量 燃油空气充填密度
N,N2,燃油流量,EGT N2,燃油流量,EGT,外界大气压力和温度 N1,燃油流量,EGT,外界大气温度 N2,燃油流量,EGT,外界大气温度
增压器后管路裂损 中冷器裂损气压泄漏 增压器前管路裂损 ABC均正确
N1.N2.EGT、滑油量和燃油流量 N1.N2.EGT、滑油量、燃油流量和发动机振动 N1.N2.滑油量、燃油流量和发动机振动 N1.N2.滑油量和发动机振动
发动机转速 进气总管压力 流量叶片的位置 燃油流动阻力
FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和__关断活门都集成在FMU内 发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却 发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
发动机压力比,排气温度 燃油流量,排气温度 燃油量,滑油量 滑油压力、温度,转速,发动机振动
进入MEC的燃油流量 从MEC燃油关断活门流出来的燃油流量 流经发动机燃油滤的流量 流经发动机第二级燃油增压泵的流量