首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时焊接工作量减少（）％。

查看本题答案

包含此试题的试卷

城轨检修师考试《城轨检修师考试》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

车体在制造时大大减少了焊缝数量焊接工作量减少40％～60％

耐候钢碳素钢不锈钢铝合金挤压型材

CRH2A型动车组车体采用材料为JISH4000铝和铝合金的板以及JISH4100 铝和铝合金挤压成

模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接而各个模块之间的总成采用或其它机械连接

全焊接铆接部分焊接部分铆接

使用铝合金型材的车体在制造时遇到的问题是油漆附着力较钢结构车体小

车体结构的新型材料主要采用______

中空铝合金材料铸铝合金不锈钢耐候钢

CRH2A型动车组车体结构采用中空型材双壳结构使用大型中空宽幅挤压型材焊接组装

铝合金不锈钢钛合金合金钢

CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是

车顶侧墙（车体结构）边梁枕梁

铝合金材料的可焊性较差对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高焊接以后产生的变形很难控制因此在铝制车体结构

相对于钢结构车体每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t

CRH2A动车组车体结构采用中空型材双壳结构使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装

车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料

CRH3铝合金车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成为筒型______承载结构

CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材铸造而成为薄壁筒形整体承载结构由底架车顶侧

国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用车体以降低车辆自身的重量

耐候钢碳素钢不锈钢大型铝合金挤压型材

CRH2A动车组车体结构由底架车顶侧墙和端墙四大部分组成它们首先各自采用不同形状的双面中空铝合金挤

CR300AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成为薄壁筒形整体承载结构由组成具有高

底架车顶侧墙端墙和司机室(仅头车)

与钢结构车体相比大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量

CR300AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成为薄壁筒形整体承载结构

CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构

热门试题

更多

热门题库

更多

汽车修理工考试道路运输管理人员城轨检修师考试大型线路机械司机考试装载机司机考试汽车驾驶员考试挖掘机司机考试叉车司机考试推土机司机考试起重机司机考试安装起重工公路养护工考试二手车评估师考试吊车司机考试汽车营销师考试车辆通行费收费员