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正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则。

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列车在车站故障由后续列车担当救援时行车值班员应接收的调度命令若使用在车站的列车担当救援救援列车凭运行

在线列车发生故障需要救援时应竭力遵循的准则以确保

列车在区间发生故障停车时应按事故救援预案的规定实施救援工作每节车厢缓降装置不得

列车在区间发生故障或灾害时的救援规定

列车发生重大大事故及其他需要救援情况时应鸣示警报信号三短声

故障列车在区间时如有下列任一情况时须封锁区间线路

使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时救援客车清客时救援客车车载 ATP 故障故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以 CBTC 模式运行时使用工程车救援

列车在车站发生故障或灾害时的救援规定

救援列车连挂故障列车推进运行时前方进路确认由救援列车司机负责

救援列车开往故障地点时应使用方式进行

“ATP”人工驾驶 ATO 切除ATP 减速运行

牵引直供电旅客列车的机车发生故障时就近组织牵引的直供电机车救援29牵引直供电旅客列车的机车发生故障不

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时双管改单管

区间停车运行途中站内

遇列车在区间发生故障在确认救援列车分钟内不能挂走故障列车时组织区间清客

15 30 45 60

遇发生影响行车的设备故障列车设备故障除外时原则上应先后

申请救援处理故障组织行车更换车底

救援列车牵引故障列车运行时司机需在救援列车前端驾驶室运行方向驾驶

在反向ATP故障的情况下除降级运营时组织单线双向运行或开行救援列车外载客列车原则上不组织反向运行

救援列车推进故障列车运行时救援列车司机需在前端驾驶室运行方向驾驶故障列车前端驾驶室需有司机或列车引

遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时凡故障电力机车继续升弓运行时应按牵引的列车办理故障电力机车降弓运

内燃；内燃内燃；电力电力；内燃电力；电力

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时双管改单管

站内有故障列车不能继续运行请求救援时才准许向有车线接入救援列车

列车在区间发生故障或灾害时的救援方法有

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