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当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种（）。

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自动闭塞设备良好出站信号机发生故障时发出列车凭证为绿色许可证

遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

使用半自动闭塞法行车时自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车自动闭塞出站信号机故障发出列车

遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

自动闭塞出站信号机故障发出列车无双向闭塞设备的双线区间反方向发车自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车使用半自动闭塞法行车时

自动闭塞区间未设的区间及该方向离去监督表示器均发生故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

区间信号机通过信号机进站信号机出站信号机

自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞闭塞法行车列车

在半自动闭塞区间遇等情况时车站值班员确认列车整列到达后根据列车调度员命令使用故障按钮办理人工复原并在

接车站轨道电路发生故障发车站出站信号机发生故障闭塞设备停电后恢复供电列车因故退回原发车站

当计轴自动站间闭塞设备发生故障且不能办理故障复零时须停止自动站间闭塞法改用行车

电话闭塞法半自动闭塞法自动闭塞法钥匙路签（牌）法

遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

自动闭塞出站信号机故障发出列车基本闭塞设备发生故障自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车使用半自动闭塞法行车时

遇下列情况应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时

采用单线继电半自动闭塞时闭塞设备发生故障或不能使用时应停止使用改用闭塞法行车

行车电话半自动

自动闭塞区间车站发出由区间返回的列车时应停止使用基本闭塞法改按法行车

单线半自动闭塞的车站有下列情况之一需使用故障按钮办理闭塞机复原

遇接车站轨道电路发生故障闭塞设备停电后恢复供电列车因故退回原发车站列车到站后

自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车调试列车车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用

当采用单线继电半自动闭塞时闭塞设备发生故障或不能使用时应停止使用列车占用区间的凭证

路票绿色许可证红色许可证

自动闭塞区间内有及以上通过信号机故障或灯光熄灭时应报告列车调度员停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

一架两架三架四架

自动闭塞区间设通过信号机的区间当一架通过信号机发生故障时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

一架两架三架不限

自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务在夜间开行时应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车

路用列车轻型车辆单机重型轨道车

设有双向自动闭塞设备的区间遇轨道电路发生故障等情况需使用按钮才能改变列车运行方向

故障总辅助总人工解锁总取消

双线自动闭塞设备发生故障改用电话闭塞时列车运行是以作间隔

追踪列车区间闭塞分区时间

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