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汽车产生侧滑的原因是（）。

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汽车行驶时侧滑的原因有哪些?

引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有

道路的横向坡度侧向大风弯道行驶时的离心力

热偏差产生的原因是工质侧的和烟气侧的

汽车转弯时的行驶速度越快产生的离心力就越大越容易发生侧滑

行驶中轮胎爆裂尤其是前胎爆裂会使汽车

产生侧滑刹车抡死急剧转向

侧滑的种类以及产生的原因

简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害

汽车侧滑的原因是

前束是否适当前轴是否变形前束与前轮外倾角配合是否适当转向主销内倾与后倾配合是否适当

汽车制动时产生侧滑是很危险的现象最危险的侧滑发生在

前轮先抱死后轮先抱死前后轮全部抱死前后轮都无法抱死

侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是

小球感受了沿飞机横侧方向的力小球感受了沿飞机横侧方向的剩余侧力玻璃管弯曲小球相当于单摆的摆锤

上反角使飞机具有横侧安定性的原因是.

侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大

引起汽车侧翻或侧滑的主要原因有横向坡度过大侧向大风和转弯时的离心力等

装载的货物装载的质量装载的高度

汽车在低温条件下的使用特点及产生原因是什么改善汽车在低温下使用的措施有哪些

现代汽车装有防抱死装置汽车在制动时照样可以转弯而不会产生侧滑现象

汽车产生侧滑主要是由和调整不当引起的机动车运行安全技术条件规定用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过

汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关

汽车制动发生甩尾转向的原因是

制动时，前轮抱死侧滑制动时，后轮抱死侧滑前轮左右车轮制动力不相等后轮左右车轮制动力不相等

汽车制动甩尾的原因是

后轮地面附着力较大前轮地面附着力较大后轮制动器制动力不足后轮制动时抱死侧滑

如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动即使受到不大的侧向干扰力汽车将产生现象

抱死纵滑侧滑[甩尾] 跑偏

雨天驾驶不可急踩刹车的主要原因是什么

易导致后车追尾会相应增加油耗会相应减少油耗易产生侧滑

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