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在B类施工中能随时撤下来不影响行车、能让电客车、工程列车安全通过的施工归为()类。
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环控调度员《环控调度员》真题及答案
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在车站不影响行车的施工为类
可不纳入天窗的维修项目包括
160km/h 及以下的区段使用轨道检查仪、 钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业
成段换轨施工时, 利用速度不大于 120km/h 的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、 收集工作
桥面以下不影响行车安全的作业等
线路限速(或允许速度) 不大于 60km/h 的区段, 可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、 捣固、 改道、 补充或紧固轨道联结零件、 垫入或撤出垫板等作业
凡影响的施工特别规定的慢行施工除外维修作业都必须纳入天 窗不得利用列车间隔进行
接发列车
行车
调车
客车
A类施工中不开行电客车工程列车的施工为类
A1
A2
A3
A4
临时道路的选线的主要原则是
线路最短
工程量最少
行车安全方便
修建费用低
不影响主体工程施工
在何种情况下鉴定到达客车不影响车辆和列车等级
下列维修作业可在天窗点外进行但严禁利用速度160km/h及以上的列车 与前一趟列车之间的间隔时间作业
使用探伤小车、 轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、 检测作业
光电缆径路检查、 室内外设备巡视检查及道岔转换试验等不影响电务设备机械强度、 电气特性的作业。
在道床坡脚以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、 线路及附属设施的日常维修、 业务办理和保护试验等作业
在站台安全线以内进行日常设备巡视
关于行车组织基本原则正确的是
空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理
空客车、工程列车及救援列车出入车场均按列车办理
行车时间以北京时间为准,从12时起计算,实行24小时制。
行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后为无效
影响正线辅助线行车的施工为A类其中开行电客车工程列车的施工为类不开行电客车工程列车的施工为类车站范围
客车在站通过的规定有以下
不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车,原则上不得通过
末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过
不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过
客车在站通过时,行车调度应及时通知司机和相关车站
不开行电客车工程车但影响车辆段或停车场行车且不能即时恢复行车及行车设备状态影响接触网供电在车辆段或停
B1
B2
B3
B4
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定使用和行车安全的工程 施工列为B类施工必须纳入铁路局月度施工
凡影响的施工特别规定的慢行施工除外维修作业都必须纳入天 窗不得利用列车间隔进行技规第378条
调车
接发列车
行车
客车
在正线开行电客车工程列车的施工为类
A1
A2
A3
A4
B类施工中不开行电客车工程列车但在小行基地线路限界内及影响接触网停电的施工为类
B类施工中不开行电客车工程列车也不在小行基地线路限界内的施工作业为类
影响行车的施工指的是进行该项施工作业时对产生影响的施工
列车运行安全
行车效率
服务质量
客流组织
施工计划按施工作业地点和性质分为
影响主所,OCC,正线行车的施工为A类
影响正线,辅助线行车的施工为A类
在车站,主所,OCC范围内不影响行车的施工为C类
在场段内进行的施工为B类
临近铁路营业线进行影响营业线设备稳定使用和 行车安全的工程施工属A类施工必须纳入施工计划管 理
B类施工中开行电客车工程列车的施工不含车辆段库内为类
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