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远洋及近海商船 客船和军舰 内河中、小船舶 远洋考察船
螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头 船体产生的横向力有助于船舶的掉头 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
逆时针；顺时针 逆时针；逆时针 顺时针；逆时针 顺时针；顺时针
螺旋桨（无键连接） 尾轴（多桨） 尾轴（双桨） 尾轴（单桨）
右桨进车，左桨倒车 左桨进车，右桨倒车 双桨进车 双桨倒车
螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头 船体产生的横向力有助于船舶的掉头 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
左桨左旋，右桨右旋 左桨右旋，右桨左旋 双桨均左旋 双桨均右旋
多采用外旋式 多采用左旋式 多采用右旋式 多采用内旋式
要具有同样的操纵性能，多采取左旋式 要具有同样的操纵性能，采取右旋式 在操纵性能上并无不同，左旋或右旋均可以 正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式
起有利作用 起不利作用 不起作用 有时起有利作用，有时起不利作用
人力操纵机构 机械操纵机构 电液操纵机构 液压操纵机构
螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头 船体产生的横向力有助于船舶的掉头 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
舵桨推进方式、长度≥100m的船舶，化学品船、油轮及液化气船不限长度 舵桨推进方式、长度≥100m的所有船舶 舵桨推进方式、长度≥50m的船舶，化学品船、油轮及液化气船不限长度 舵桨推进方式、长度≥50m的所有船舶
多采用外旋式 多采用左旋式 多采用右旋式 多采用内旋式
降低螺旋桨的进速， 增大螺旋桨的螺距 降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距 提高螺旋桨的进速， 减小螺旋桨的螺距
双进车操舵 一正车一倒车，操舵 一正车一倒车 一车进一车停，操舵
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