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汽车发动机发生爆震的原因是（）。

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航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是.

防止混合气过富油燃烧防止混合气过贫油燃烧防止发生早燃现象防止发生爆震现象

发动机功率下降油耗增加发生爆震是因为选择的汽车牌号过高

汽车发动机发生爆震的原因是

点火过早点火过晚分电器白金间隙过小混合气过稀

活塞发动机加装增压器后可明显改善发动机的

抵抗爆震发生的能力；高空性能；经济性。

当发动机发生爆震燃烧时应适当增大点火提前角

航空活塞发动机加装增压器后可明显改善发动机的.

经济性高空性能抵抗爆震发生的能力

汽车行驶中感到无力拉阻风门却发生爆震或原来发动机运转正常行驶中突然产生爆震都是由于混合气过浓所致

发动机产生爆震的原因是

压缩比过小辛烷值过低点火过早发动机温度过低

发动机发生爆震则控制点火提前角减小

发动机功率下降油耗增加发生爆震是因为选择的汽油牌号过高

柴油发动机发生爆震的原因是

进气温度过高转速过高压缩压力过高燃料喷射量过多

汽油发动机产生爆震的原因是什么

关于爆震以下叙述正确的是

爆震燃烧使发动机过热发动机过热容易产生爆震燃烧使用低牌号的汽油易发生爆震爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

汽油发动机发生爆震时放松油门即可减轻或不产生爆震表示点火时间过早

在下列的四项结论中指出汽油发动机发生爆震的原因是

点火过早点火过晚分电器白金间隙过小混合气过稀

关于爆震以下叙述正确的是

爆震燃烧使发动机过热发动机过热容易产生爆震使用低牌号的汽油容易发生爆震爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

在下列的四项结论中指出汽油发动机发生爆震的原因是

点火过早点火过晚分电器白金间隙过小混合气过稀

发动机起动过程中发生反转并伴有化油器回火现象起动后加速时产生爆震主要原因是点火时间过早

汽车行驶时若爆震传感器检测到爆震信号对发动机点火提前角无影响

当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时立即把点火时刻

推迟提前固定

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