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制动器间隙过 制动主缸回油不顺畅 前轮定位不正确 制动蹄不回位
目前常用的制动器是多片湿式制动器和带式制动器 多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同 带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器 上述说法都不正确
可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙 可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙 前制动器的自由间隙为5-8mm 可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙
以上均不正确 制动器和防逆转装置 制动器 防逆转装置
提升绳应该使用同向捻钢丝绳 起升机构应该使用常开式制动器 吊钩可以用焊接方法制造 为减轻自主重， 卷绕系统的滑轮直径越小越好 起重机一般多用常闭式制动器
CRH1动车组RZS型制动夹钳装置用于轮装制动盘。 不带弹簧制动器的版本用作常用制动和停放制动,带弹簧制动器的版本用作常用制动。 可使用Bowden线缆或辅助缓解钥匙通过手动操作机械缓解弹簧制动器。 正常情况下,RZS型制动夹钳装置的制动闸片间隙是可以自动调整的。
CRH1型动车组RZS型制动夹钳装置用于轮装制动盘。 不带弹簧制动器的版本用作常用制动和停放制动，带弹簧制动器的版本用作常用制动。 可使用Bowden线缆或辅助缓解钥匙通过手动操作机械缓解弹簧制动器。 正常情况下，RZS型制动夹钳装置的制动闸片间隙是可以自动调整的。
制动器是用来固定行星齿轮部件，实现换档的换档执行元件。 制动器分成带式制动器和片式制动器两种。 多片离合器可实现固定、连接和锁止三种控制。 单向超越离合器起作用时其内外圈都可转动。
目前常用的制动器是多片湿式制动器和带式制动器 多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同 带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器 上述说法都不正确
制动盘摆动 摩擦片表面有油污 制动钳变形 主缸活塞移动不畅
检查制动器自由行程，脚操纵式制动器自由行程为20-30mm 检查放松制动后，车轮能否灵活转动 检查制动器自由行程，若自由行程过大，应逆时针旋出调节螺母 反复操纵制动器几次，检查制动是否有效
CRH1动车组RZS型制动夹钳装置用于轮装制动盘。 不带弹簧制动器的版本用作常用制动和停放制动,带弹簧制动器的版本用作常用制动。 可使用Bowden线缆或辅助缓解钥匙通过手动操作机械缓解弹簧制动器。 正常情况下,RZS型制动夹钳装置的制动闸片间隙是可以自动调整的。
提升绳应该使用同向捻钢丝绳 起升机构应该使用常开式制动器 吊钩可以用焊接方法制造 起重机一般多用常闭式制动器
目前常用的制动器是多片湿式制动器和带式制动器 多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同 带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器 上述说都不正确
闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦 两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大 制动器弹簧张力过大 制动轮工作表面粗糙
目前常用的制动器是多片湿式制动器和带式制动器 多片湿式制动器的结构与离合器的结构基本相同 带式是动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器 上述说都不正确
制动踏板自由行程为0-30mm 可通过旋转拉杆螺母对后制动器进行调整 若自由行程过大，则顺时针旋转调节螺母 若自由行程过小，则逆时针旋转调节螺母
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