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如退行列车已全部出清站台区，行调可通知司机不换端退行

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机车乘务员考试《乘务五室新题库四》真题及答案点击查看

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在不得已情况下列车必须在区间退行时列车调度员须扣停后续列车并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机

5 10 15 20

下行列车司机失去驾驶能力上行线司机在离开列车前往下行线接车时应

不关闭主控钥匙保持车门、站台门打开主手柄位置在 100%制动位或快制位待车站人员到达司机立岗处时，前往下行站台接车接车后，向行调汇报已接车及听取行调布置相关注意事项

下列有关列车退行的叙述错误的是

列车退行速度不得超过 15km/h。持有附件 3 通知书 1的列车退行列车凭调车信号进入站内在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时

列车因故在区间停车需要退行回车站时司机必须报告行调

后方正向列车停留在站台时发觉前方列车逆行立即切除ATC退行列车

列车越过站台区域时司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求经行调口头同意后方可以以下的速度退

2KM/H 7KM/H 6KM/H 8KM/H

救援列车与故障列车摘钩后可允许救援车司机不换端以模式退行至防护信号机外开通后方区间

MCS RM NRM 拖动

首班车末班车越出5米标时司机如何处理

经行调同意后切除 ATC 以 NRM 退行对标报行调以 RM 退行对标自行改用 RM 退行对标后报行调经行调同意继续运行至前方站停车

当整侧滑动门不能正常打开使用头尾端PSL仍不能打开时司机操作正确的是

立即报行调，原则上首列车不进行上下客作业，关闭车门并做好乘客广播如有乘客自行开启站台门则广播引导乘客手动开启滑动门并从开启的滑动门上下车报行调，凭站台人员“好了” 信号，按要求进行动车后续列车司机获知前方站站台门故障信息后，做好乘客广播，通知乘客从已开启的站台门下车，适当延长停站时间按行调指令确认站台人员“好了” 信号后动车

运营客车进入终点站越出5米标时司机报告行调行调须在后方车站扣停紧急情况下须在区间扣停后续列车后通知

救援列车与故障列车摘钩后行调确认后方区间无其他列车占用时可允许救援列车司机不换端以模式退行至防护信

NRM RM 备用模式 AMC

如退行列车已全部出清站台区原则上行调通知司机换端退行

列车因故在站间停车需要退行时司机必须及时报告行调在得到行调的后方可退行行调应及时通知有关车站

如确认列车压人或无法判断异物是否危及行车时报行调通知专业人员到现场确认

限速通过禁止动车以正常速度通过退行列车

后续司机发现前列车在区间发生火灾时向行调报告并按行调指示至车站进行清客

立即停车继续运行不换端退行救援换端退行

如退行列车仍有部分车厢停在站台区行调通知车站后可指令司机原端退行

货物列车不得已必须退行至站内时由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制

简略试验放风试验简略试验和放风试验

后方正向列车停留在站台时发觉前方列车逆行立即鸣笛警告逆行列车司机并及时向行调汇报为确保乘客人身安全

行调确认后方区间无列车占用后方可组织救援车司机不换端退行至防护信号机外

当站厅火灾且火势已蔓延到站台区域时经行调批准后停车退行至后方发车站

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