如确认列车压人或无法判断异物是否危及行车时报行调通知专业人员到现场确认-X题卡

V形天窗作业时坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常如出现反向行车必须立即通知到作业组

严禁再动车，立即检查列车状态，做好乘客广播，报行调如异物为小物件且不危及行车，凭行调指令以 5km/h 运行两个百米标，留意车体是否晃动、异响，如发现状态异常，立即停车报行调如无法处理时，做好乘客服务，在司机室等待相关人员到达后，协助配合处理列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调若侵限设备在疏散平台，按行调指令执行，现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置

轴报器在运行途中预报热轴时乘务员必须认真确认危及行车安全时必须

遇危及行车人身安全的情况须紧急关闭通过接车进路进站信号时应先取消信号再用列车无线调度通信设备通知司机

汛期暴风雨行车时当洪水漫到路肩时列车应按规定限速运行遇有落石倒树等障碍物危及行车安全时司机应立即停

以下属于轨行区拾物处理原则的有

发现乘客物品掉落轨道首先确认物品是否影响行车。如物品影响行车，则必须马上将物品取走，如不影响行车则应按行调安排将物品取走。使用挟物钳时，应注意不要高举钳子，以免与接触网接触，危及安全。取物时要向行调请点，得到行调同意后才能实施，并做好安全防护，疏散周围围观乘客。打开屏蔽门时要做好该门的旁路（隔离）。积极寻找目击证人，记下乘客的联系电话。

如司机查看未发现或无法判定是否压人时由行调组织站务人员到现场组织列车清客并组织全列车车底排查

列车ATB自动折返时无法动车1司机开主控钥匙尝试模式动车2若无法动车报行调根据行调指令行车

AMC/MCS RM 备用切除 ATC 重启列车

遇危及行车人身安全的情况须紧急关闭通过接车进路进站信号时应先再用列车无线调度通信设备通知司机事由确认

若发现轨行区异物为较大物品或带金属物体时车站/列车司机初步判断暂不影响行车时要加强对异物的监控发现

列车在AMC模式下无法1再次尝试5秒以上2尝试模式动车若无法动车报行调以RM模式动车3若RM模式无法

按压 ATO 启动按钮拉制动手柄 MCS 切除 ATC 备用模式

列车车头越过气球胶袋报纸等小物件且不危及行车时确认及正常以 km/h尝试动车百米标

网压（电压）风压 10 5 两个

客车调车注意事项有

调车作业前须询问列车的防溜措施，认真了解《调车作业单》的内容，计划不清不准动车整备列车时须注意列车有无禁动标志和物体侵限，并注意邻线车辆的动态调车作业过程中严格执行“唱一钩，干一钩，划一钩” 作业要求运行中加强线路瞭望，严格控制速度，发现危及行车或人身安全时立即停车后报厂调运行中打开司机室侧门，查看是否有异物侵限

道岔故障时的处理原则有

进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好；道岔尖轨与基本轨间是否有无卡异物；道岔滑床板有无异物卡住确认道岔非机械故障，应人工排列列车进路接发列车；手摇道岔必须严格遵守“六步曲” 一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔不需作任何处理，但可与行调确认开通位置按照“先通后复”原则，值站负责现场指挥没有得到行调允许，现场不得进行影响行车的抢修作业一条进路上有多副道岔，摇岔人员仅对故障道岔按照规定进行处理。其它正常道岔也需检查处理，但可以不与行调确认开通位置

司机发现人员非法进入线路危及行车安全或非法进入人员人身安全时须立即停车并报行调由行调采取行车调整措

列车司机发现轨行区异物确认已侵限或异物为存在侵限趋势的活动物体或动物影响行车时须待异物清除后方可正

列车发现可疑物品时司机处理正确的是

立即报行调，按行调指令执行立即报当值队长立即到现场确认物品如退出服务，按行调指令驾驶列车到达指定地点停车待令，待警察到达后，协助其工作。严禁触碰并远离可疑物品

当列车信号设备一个或多个空开跳闸时DMI显示驾驶模式可用则以当前可用模式继续运营否则以RM模式动车

前方列车发生车门非正常打开后续列车如发现有遗留乘客异物侵限影响行车时要立即停车并报行调

列车在正线及辅助线发生挤岔时司机应

立即停车，报行调，做好乘客安抚工作现场确认列车是否脱轨，将具体情况报行调按行调命令，组织乘客疏散与车站值班站长交接现场临时指挥权配合相关专业进行救援工作