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主机、传动设备、轴系、推进器 尾轴、螺旋桨、首密封装置、尾密封装置 螺旋桨、首侧推器、尾侧推器 A+B+C
维护管理方便 轴系传动损失小 轴系布置自由 船尾形状简单,减少涡流损失
双头紧配螺栓/交变拉应力 单头紧配螺栓/拉剪交变应力 单头紧配螺栓/附加应力 双头紧配螺栓/附加应力和剪切应力
维护管理最方便 轴系布置比较自由 经济性最好 传动效率高
单级减速齿轮装置 液力减速传动装置 电力减速器 电磁离合器
为轴系轴向定位 传动推力和扭矩 传动推力 承受轴系重量
间接传动式的快 直接传动式的快 无明显区别 无固定规律
推力轴/尾轴 飞轮端/螺旋桨 飞轮/尾轴 曲轴自由端/螺旋桨
液压联轴节因其传递的扭矩小,船舶上很少采用 柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接,一般选用弹性联轴节 凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用 使用滚动轴承的轴系,常采用可拆联轴节
为轴系轴向定位,为直接传动的曲轴轴向定位 承受螺旋桨的推力(或拉力)并传递推力 承受部分径向力 为间接传动曲轴径向定位