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“过渡时期”农业总产值始终超过工业总产值 “三大改造期间”工业总产值均高于农业总产值 “一五”计划完成时工农业总产值都大幅度的提高 大跃进使工农业总产值增长呈现背离状态
我国国民经济比例严重失调 “一五”计划得到很好执行 我国已基本上实现了工业化 党和政府不重视农业的发展
中国资本主义工业分布极不平衡 中国近代工业的发展水平比较低 中国民族工业严重依赖外国资本 中国近代农轻重的结构相对均衡
1949~1951年 1953~1955年 1958~1960年 1979~1981年
国民经济调整的方针的制定 家庭联产承包责任制的实行 社会主义工业化基础的奠定 社会主义三大改造基本完成
1949~1951年 1953~1955年 1958~1960年 1979~1981年
客运弹性系数=客运量/工农业总产值 客运弹性系数=工农业总产值/客运量 客运弹性系数=客运量增长速度/工农业总产值增长速度 客运弹性系数=工农业总产值增长速度/客运量增长速度
1949--1951年 1953--1955年 1958--l960年 1979--1981年
国民经济调整的方针的制定 家庭联产承包责任制的实行 社会主义工业化基础的奠定 社会主义三大改造基本完成
国民经济的恢复与发展 工业布局得以改变 经济结构的调整与优化 一五计划超额完成
1949~1951年 1953~1955年 1958~1960年 1979~1981年
“过渡时期”农业总产值始终超过工业总产值 “三大改造”期间工业总产值均高于农业总产值 “一五”计划完成时工农业总产值都大幅提高 “大跃进”使工农业总产值增长呈现背离状态
“过渡时期”农业总产值始终超过工业总产值 “三大改造”期间工业总产值均高于农业总产值 “一五”计划完成时工农业总产值都大幅提高 “大跃进”使工农业总产值增长呈现背离状态
1949~1951年 1953~1955年 1958~1960年 1979~1981年
1949~1951年 1953~1955年 1958~1960年 1979~1981年
客运量与工农业总产值 客运周转量与人均消费水平客运量 客运量增长速度与工农业总产值增长速度 客运周转量增长速度与人均消费水平增长速度