FCCA自驾衔接在CMD方式上如果朝机头冲下方向按压主电配平开关那麽-X题卡

自驾脱开机头抬头时，会配平安定面俯仰和滚转方式将转换到CWS方式只有俯仰方式转换成CWS方式

仅FCCA A/P衔接于CWS，FCC A气压修正高度有效仅FCCA A/P衔接于CMD，FCC A气压修正高度有效仅FCCB A/P衔接于CWS，FCC B气压修正高度有效仅FCCB A/P衔接于CMD，FCC B气压修正高度有效

按压MCP板上的CWS方式电门衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆以上都正确

FMC速度 MCP速度 CADC速度 A/T速度

保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭. 保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

FMC速度 MCP速度 CADC速度 A/T速度

FCCA先接通到自驾CMD方式 FCCB先接通到自驾CMD方式正常情况时，一般FCCA为主用 FCCA先接通FD

FCC A FCC B 不分主次以上均不对

用安定面配平电作动筒移动安定面断开自驾断开俯仰模式并转到CWS P方式断开横滚模式并转到CWS R方式

仅FCCAA/P衔接于CWS，FCCA气压修正高度有效仅FCCAA/P衔接于CMD，FCCA气压修正高度有效仅FCCBA/P衔接于CWS，FCCB气压修正高度有效仅FCCBA/P衔接于CMD，FCCB气压修正高度有效

A/P脱开安定面朝机头向上方向配平俯仰和倾斜都转成CWS方式 GPWS（近地警告系统）探测到飞机太低

按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门扳动MCP板上的A/P切断杆拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

用安定面配平电作动筒移动安定面断开自驾断开俯仰模式并转到CWS P方式断开横滚模式并转到CWS R方式

A/P脱开安定面朝机头向上方向配平俯仰和倾斜都转成CWS方式 GPWS（近地警告系统）探测到飞机太低

保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

副翼A/P作动器LVDT RCWS力转换器（进入CMD ROLL CWS默认方式） PCWS力转换器 A/T计算机

按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮／灯式电门扳动MCP板上的A/P切断杆拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

FCC A FCC B 不分主次以上均不对

FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果朝机头冲下方向按压主电配平开关，那麽（）。