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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是如何规定的?
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《铁路机车车辆驾驶人员综合练习》真题及答案
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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过
50mm
75mm
90mm
125mm
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
技规
车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过多少
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过
5Omm
75mm
lOOmm
125mn
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
75
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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是怎样规定的
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
70
75
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列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差有何规定
列车中相互连挂车钩中心水平线的高度差是如何规定的为什么
列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不多超过70mm
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过mm
75
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为什么列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75MM
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是多少如何确认?
动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm
列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过mm
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当正线行车间隔在分钟及以内发生SICAS故障时采用目视行车法组织行车
机车车辆列车进出停车库检修库时由停车库检修库负责开启库大门和加固工作司机确认库大门已打开并牢靠固定
客车通信设备与与乘客信息显示系统由ACSUPACUDACUPECULMDCULOUDSPEAKER和组成
发车指示信号显示方式昼间---展开绿信号旗向列车运行方向作圆形转动
欧式应答器分为两种应答器
库内运行时司机必须采用模式车场内限速20km/h库内运行不得超过5km/h
油坊桥车场内客车需要在油坊桥站方向调车转线时一般情况下使用转线
辅助逆变器和蓄电池配置在每个上
司控台上没有的按钮是
遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令地面车站及高架站运行的列车进站之前改用SM模式驾驶进站限速
隧道内线路积水时的处理当50mm≤h
URM驾驶模式在连锁正常的时候可以跑
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不属于EP2002阀的是.
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库内运行限速KM/H
SM是工驾驶列车模式
28车辆进行调试作业前司机必须确认双方沟通作业内容及要求调试过程中没有指挥人的指严禁动车调试指挥人指令不明确时立即停车
目视行车法为准移动移动闭塞行车法向电话闭塞行车法的过渡行车办法当行车间隔分钟时行调可终止目视行车法令所有司机停车按照电话闭塞法流程再次办理行车
DC110V负载不包括
B车IES有三个位置不包括.
CTCITC等级在的情况下转换到IXLC控制等级
IXLC等级在已实现列车定位和有效的CTC移动授权条件下可直接转换到控制等级
51调试过程中列车接近尽头线时距线路终端应留有米的安全距离
主控制器不包括.
列车信号控制模式有ITC和CTC三种
信号机按作业目的可分为进车场信号机出车场信号机信号机阻拦信号机车场内所有信号机均设在运行方向的右侧
ALSTOM列车空气压缩机的正常上作范围是
当主风管压力低于bar紧急制动
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