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缓和曲线长度一般由车辆脱轨安全性, 未被平衡的横向加速时变率和超高时变率 控制
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高速铁路线路工《高速铁路线路工理论试题库》真题及答案
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曲线内侧钢轨缩短量与及圆曲线和缓和曲线长度有关
缓和曲线长度应保证曲线超高在缓和曲线范围内顺完超高顺坡率一般为 1/10Vmax困难条件下为
1/(6Vmax)
1/(7Vmax)
1/(8Vmax)
1/(9Vmax)
以下说法错误的是
有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减4mm
有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减3mm
有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减2mm
有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减1mm
有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减0mm
两缓和曲线间的圆曲线长度一般不得小于米困难条件下可减至米
[计算题]有一未改建的曲线其半径为300m缓和曲线长度为50m求每10m缓和曲线轨距应递减多少
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完如缓和曲线长度不足顺坡可延伸至直线上
公路平面线形要素是由构成的
直线
圆曲线
缓和曲线
切线长度
缓和曲线长度应满足哪些要求
缓和曲线长指的是
曲线起点到缓和曲线任一点的曲线长度
直缓点到缓圆点的曲线长度或缓直点到圆缓点的曲线长度
高速铁路设计行车速度300km/h曲线超高为150mm时缓和曲线长度一般 条件应不短于米
450
500
550
600
确定缓和曲线长度应考虑哪些因素缓和曲线的参数如何取定
当平曲线有加宽设计时一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线长度保持一致
缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定一般计算出来的缓和曲线长度应取10m的整倍数规定最小长度不得短
10m
15m
20m
25m
据现行部颁有关规定在最高行车速度与曲线半径相同条件下缓和曲线长度的确定的大多受的计算条件所控制
车体倾斜角速度限值
欠超高时变率限值
超高顺坡率限值
在选用缓和曲线或缓和段长度时应根据超高缓和段加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度
曲线要素不含
曲线半径
切线长度
缓和曲线长度
曲线标高
Vmax为140km/h曲线半径8000m缓和曲线长度一般为
10m
20m
30m
40m
缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求
下列有关曲线加宽与超高.加宽缓和段的表述错误的有.
一般情况下,超高缓和段长度最好不小于15~20M
道路平曲线半径不小于250M时,应在平曲线内侧加宽
超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动
平曲线每条车道的加宽值和曲线半径有关,与车辆尺寸.车速无关
当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等
有一未改建的曲线其半径为450m缓和曲线长度为50m则每10m缓和曲线轨距应递减mm
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