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缓和曲线长度一般由车辆脱轨安全性, 未被平衡的横向加速时变率和超高时变率 控制

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有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减4mm  有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减3mm  有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减2mm  有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减1mm  有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减0mm  
直线  圆曲线  缓和曲线  切线长度  
曲线起点到缓和曲线任一点的曲线长度  直缓点到缓圆点的曲线长度或缓直点到圆缓点的曲线长度  
曲线半径  切线长度  缓和曲线长度  曲线标高  
一般情况下,超高缓和段长度最好不小于15~20M  道路平曲线半径不小于250M时,应在平曲线内侧加宽  超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动  平曲线每条车道的加宽值和曲线半径有关,与车辆尺寸.车速无关  当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等  

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