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工务部门对邻近站台的线路进行起拨道作业时,要在施工前会同车务部门确认限 界现状, 制订施工过程中防止侵限的措施。 施工完毕后, 由工务部门组织车务部门共同对站 台限界进行测量、复核,做好记录。

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在维修地段按需要备足道砟  起道前应先拨正线路方向  起、 拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处  扒开的道床应及时回填、 夯实  
无缝线路养护维修作业,必须遵守规定的作业轨温条件  凡进行影响无缝线路稳定性的维修作业,必须测量与掌握轨温,并检查钢轨位移情况  作业过程中应注意:起道要有足够道碴,起道前先拨正线路方向。起、拨道机具不得设置于铝热焊缝处  列车通过前,起道要顺坡捣固,拨道要拨顺  扒开的道床,要及时回填饱满并夯实  
提供作业地段的里程、 坡度、 曲线要素  线路平、 纵断面资料  线路实际锁定轨温、 起拨道量资料  站场资料  
拨正线路方向  方正轨枕  补充道碴  矫直钢轨  
安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”,应避开高温时间  施工前,设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位,并备足道砟,调直钢轨,拧紧螺栓  作业时,应派专人在施工地段测量轨温,在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段,作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃  营业线上作业时,捣固车一次起道量不得超过80mm,起道量超过80mm时应分两次起道捣固;一次拨道量不得超过100mm  作业中,机组人员应随时监测线路变化,发现胀轨迹象,要立即停止作业,迅速组织抢修队伍进行处理,并使大型养路机械安全退出胀轨现场  
工务部门会同车站统一顺序编号  从正线起顺序编号,上行为双号,下行为单号  从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序  从正线起顺序编号,上行为单号,下行为双号  
在维修地段应备足道硅  起道前要先拨正线路方向  起、拨道机不得放在铝热焊处  列车通过时,做好起、拨道的顺坡、顺撬  扒开的道床要及时回填、夯实  
在作业地段按需要备足道砟。  起道前应先拨正线路方向。  起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。  扒开的道床应及时回填、夯实。  
当线路方向发生胀轨跑道预兆时,应先浇水降温,后进行拨道,必要时可限速通车;  起拨道时,不得将起拨道机具放置在铝热焊缝处;  发现胀轨跑道时必须立即拦停列车;  作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,并及时采取防胀措施。  
无缝线路起道要有足够道砟,起道前要先拨正线路方向  起、拨道机具可以安放在铝热焊缝处  列车通过前,起道要顺坡捣固,拨道要拨顺  扒开的道床,要及时回填饱满和夯实  导曲线目测圆顺,消灭鹅头  

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