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越出站界或跟踪出站调车,须连结全部软管,并经简略试验良好后方可进行。
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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跟踪出站调车最远不得越出站界多少
跟踪出站调车为什么规定最远不得越出站界500M
跟踪出站调车但最远不得越出站界
跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时必须全部接通软管
跟踪出站调车最远不得越出站界m
200
500
800
越出站界或跟踪出站调车须全部接通软管
推进越出站界包括跟踪调车时应接通全部软管
跟踪出站调车时应连结____软管
以推进方式越出站界调车时应连结软管
四分之一
三分之一
二分之一
全部
跟踪出站调车为什么规定最远不得越出站界500m
跟踪出站调车最远不得越出站界m
100
200
500
1000
跟踪出站调车最远不得越出站界m
500
600
800
1000
推进越出站界包括跟踪调车时接通软管不得少于二分之一
跟踪出站调车最远不得越出站界m
800
1000
300
500
越出站界或跟踪出站调车须接通1/2的软管
行规规定情况下必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验
旅客列车进行摘、挂作业时
调动乘有旅客的车辆时
单独调动5辆及其以上的空客车时,客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验
岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时
中间站利用本务机车去岔线取送车时
越出站界或跟踪出站调车时。
越出站界调车填写出站调车通知书时应划去两字
跟踪
出站
号码
区间
跟踪出站调车最远不得越出站界m
500
300
200
400
如后方站向该区间办理时在调车作业结束前不得准许列车后退
跟踪出站调车作业
越出站界调车作业
站界标内方调车作业
站界标外方调车作业
以推进方式越出站界调车时应连结____软管
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按自动闭塞法运行时列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车 并准许时除外列车不准退行
机车进入挂车线执行两停一挂的规定
夜间用白色或绿色灯光下压数次要求列车减速运行
机车车辆必须停在警冲标内方
挂车作业应严格执行112措施认真确认走行经路上调车信号机的显示在每条进路 第一架信号机20-50m必须一度停车
担当救援任务的列车当列车调度电话不通时应由接到救援请求的车站值班员根据救 援请求办理救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可
挂车作业距脱轨器防护信号10m前一度停车
多机重联牵引或附挂机车运行时机车操纵应由行进方向的前部机车负责重联机车必 须服从前部机车的指挥并执行有关鸣笛及应答回示的规定
调车机进行整列客车车底作业时自动制动机主管压力为600kPa客货混编或全列货车 车辆时自动制动机主管压力均为500kPa
有关行车人员必须执行列车调度员命令服从调度指挥
降雾暴风雨雪时禁止跟踪出站调车
机车库内走行期间夜间应打开司机室照明灯
车挡表示器设置在线路终端的车挡上昼间一个红色圆牌夜间显示一个红色灯光
发现客车车辆轮轴故障车体下沉倾斜车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时 须立即采取减速措施
进站出站进路驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于一般信号机
在列车充风或列车制动机试验时机车乘务员检查本务机车与列尾装置主机是否已形成 一对一关系
单机自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时司机须 立即通知后续列车司机向两端站车站值班员列车调度员报告停车位置具备移动条件时 司机须先将机车移动不少于15m并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
出乘前值乘中和驻寓期间可以饮酒
多机牵引使用动力制动时需要解除动力制动时根据前部机车的通知后部机车先解 除前部机车后解除装有重联线和同步装置机车运行时除外
机车乘务组以外人员登乘机车时除铁路机车运用管理规则指定的人员外须凭登乘机 车证登乘
在长大上坡道上应进行预防性撒砂防止空转
运行途中遇列尾装置发生故障时司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值 班员或列车调度员并根据实际情况掌握速度运行
无线调车灯显设备电池不足报警时司机不得动车作业过程中应立即降速运行
货物列车在中间站停车交会待避在6‰及以上坡道的车站开车时司机在出站发 车进路信号机开放后方可按规定缓解列车制动
在使用自动闭塞自动站间闭塞半自动闭塞或调度集中的区间发现敌对信号开放时 应降速运行
接触网临时停电或异常时要迅速断开主断路器降下受电弓立即采取停车措施检 查弓网状态
股道号码手信号显示八道为昼间——右臂向右平伸左臂下垂夜间——白色灯光作 圆形转动后再上下摇动
行车有关人员接班前须充分休息严禁饮酒如有违反立即停止其所承担的任务
调动乘坐旅客或装载爆炸品气体类危险货物超限货物的车辆时不准超过15km/h
登乘机车人员不得在操纵端司机室乘坐
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