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挂车作业,距脱轨器、防护信号10m前一度停车。( )
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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机车进入挂车线后距离脱轨器防护信号车列前左右必须停车
20m
15m
10m
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遇天气恶劣难以辨认信号调车作业时连挂车辆或在尽头线上作业应距停留车辆或车档m处一度停车
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机车进入挂车线后距脱轨器防护信号和车列前左右必须停车
5m
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15m
20m
机车进入挂车线后应注意距脱轨器防护信号车列前m左右必须停车
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进入挂车线后距脱轨器防护信号车列前20m左右必须一度停车
进入挂车线后距脱轨器防护信号车列前必须停车
30m
20m
10m
5m
进入挂车线后应严格控制机车速度执行十五三车和一度停车规定确 认防护信号及停留车位置
速度
距离
脱轨器
特殊情况下动车组以外的旅客列车在途中站产生车辆摘挂连挂作业时距被连挂车列 10m前须一度停车再以不超
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特殊情况下旅客列车在途中站连挂作业时距被连挂车列10m前须一度停车再以不 超过3km/h速度进行连挂
机车进入挂车线后应注意距脱轨器防护信号车列前m左右必须停车
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进入挂车线后距脱轨器防护信号车列前左右必须停车
10m
20m
30m
50m
行规规定机车进入挂车线严格控制速度距离脱轨器防护信号车列m前必须停车学习司机换乘司机下车确认车钩钩位
机车挂车时机车距脱轨器防护信号车列m前必须停车
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操纵机车进入挂车线后应严格控速应在距脱轨器防护信号车列前左右的地方停车
30m
20m
10m
5m
挂车作业严格遵守十五三车距离信号的速度规定距车列10m前再次停车
进入挂车线后应严格控制机车速度执行和一度停车规定确认脱轨器防护信号及停留车位置
车机联控
问路式调车
十、五、三
天气恶劣难以辨认信号时的调车作业连挂车辆或在尽头线上作业应距停 留车辆或车挡不少于30m处一度停车
进入挂车线后距脱轨器防护信号车列前左右必须停车
一车
10m
20m
15m
机车进入挂车线严格遵守十五三车距离信号的速度规定距脱轨器防护信 号车列m前必须停车
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按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业时连挂车辆或在尽头线上 作业应距停留车辆或车挡不少于10m
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机车进入挂车线与车辆连挂时司机可适量撒砂连挂后必须进行试拉
列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备设施的数据不一致时 非自动闭塞区段根据列车调度员发布的调度命令将监控装置当前站码修改为前方站站码 转入降级工作状态下以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车 处理
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况及时报告列车调度员
遇线路故障断轨塌方断道线路障碍等时立即采用紧急停车措施并迅速通 知邻近车站列车调度员邻线列车及后续列车需要防护时配备列车防护报警装置的列 车应首先使用列车防护报警装置进行防护
机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目切拆除及任意调整其动作参数
列车分部运行开车时司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态确认列车完整具备 开车条件后方可起动列车
库内无地勤整备人员的折返段点退勤时司机按规定对机车进行检查和高低压及 制动机的试验
区间发生伤亡事故后查看现场后立即用列车无线调度通信设备通知就近车站由机 车乘务组其他人员负责找人协助处理司机出据证明如找人困难时可用列车无线调度通信 设备通知就近车站按照其指示办理
双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时行车凭证为出站信号机显示的允许运行的 信号
区间内停车再开时由司机选择适当地点在列车速度不超过30km/h时进行减压贯通试验
在集中联锁控制区调车单机或牵引作业时司机应由远及近确认信号
列车起动后应进行后部瞭望确认列车起动正常单司机单班值乘的不进行后部瞭望
需摘解机车摘开前应恢复机车制动力检查确认遗留第一位机车防溜措施有效
旅客列车自阀减压前应单独缓解机车使列车制动时机车呈缓解状态
列车运行中每经过一处临时限速时应在交付运行揭示对应的条目处用下划线进行逐 个销号
直供电列车连挂后司机拔出供电钥匙与客列检或车辆乘务人员按规定办理交接 供电手续电力机车还需断开主断路器
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时 列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书
线路所信号机故障时在车站人员将列车进路准备妥当后列车调度员向司机和车站值 班员发布调度命令车站值班员通过列车无线调度通信设备仅向司机转达调度命令司机凭调 度命令解锁并越过该故障信号机
已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不小于 300m处防护
手比以注意警惕姿势开始和收回手比动作稍作停顿
机车出库前机车乘务员必须按规定进行制动机试验作用不良严禁出库牵引列车
运行中机车信号故障列车维持进前方站后机车信号未恢复正常须报告列车调度员 更换机车
挂车作业严格遵守十五三车距离信号的速度规定距车列10m前再次停车
退勤时须交还列车时刻表司机报单司机手册添乘指导簿
终到站作业列车制动机试验结束不进行列车制动机试验为列车停稳后追加至最 大有效减压量并保压停车
列车使用紧急制动阀停车时应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员车务人员 查明使用紧急制动阀停车的原因并作好记录
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时必须用带有脱轨器的停车信号防护
在所间区间内分部运行时司机牵引前部车列应在线路所停车报告值班员已在区间用 列车无线调度通信设备报告列车分部运行时除外
慢行地点限速标未标明限速值时按限速25公里进行呼唤
信号确认呼唤时机应遵循信号好了不早呼信号未好提前呼的原则
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