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代用手信号分为:停车、连接、减速、向前、后提信号。()
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站务员《站务员综合练习》真题及答案
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停车信号是联系用手信号
下面联系用手信号有
停车信号
过标信号
互检信号
道岔开通信号
在下列手信号中不属于临时手信号的是
停车
减速
开、关门
发车
列车在自动闭塞区间内停车后按规定不需要进行防护时运转车长要在尾部车辆附近掩护列车
设置停车信号牌
显示停车手信号
显示减速手信号
注意了望
徒手信号分为
停车、减速、开行、关门信号
停车、开门、关门信号
停车、减速、开门、关门信号
减速、缓冲、开门、关门信号
线路发生故障时发现来车应急速奔向列车用手信号旗灯或徒手显示
慢行信号
停车信号
减速信号
凡用停车信号防护的施工点在停车信号拆除后 列车需减低速度通过施工地点时应按防护办法 防护
移动停车信号
手信号
减速信号
应急信号
在下列手信号中不属于徒手信号的是
停车
减速
开、关门
发车
调车手信号显示昼间——拢起的手信号旗两臂于前下方交叉后急向左右摇动 数次夜间——红色灯光作圆形转动后
连接信号
停车信号
溜放信号
取消信号
如何用手信号显示停车信号
视觉信号分为昼间夜间及昼夜通用信号在昼间遇降雾暴风雪及及其他情况致使停车信号距离不足注意或减速信号显
在站内站线到发线外线路推行单轨小车或轻型车辆时采用随车移动进行防护
移动停车信号
移动减速信号
手信号
停车手信号
手信号的白色灯光上下急剧摇动表示信号
出发
连接
减速
停车
凡用停车信号防护的施工点在停车信号拆除后列车需减低速度通过施工地点时应按防护办法防护
移动停车信号;
手信号;
减速信号;
应急信号
在区间使用小车应有专人随车并注意瞭望
设置移动停车信号
显示停车手信号
显示减速手信号
设置移动减速信号
在站内站线到发线外线路推行小车标或轻型车辆时采用随车移动进行防护
移动停车信号
移动减速信号
手信号
停车手信号
下列信号列车头部越过显示人所在地点后收回的是
临时停车信号
引导手信号
减速信号
通过手信号
在手信号中以下不属于调车手信号
停车
减速
开门
后退
列车头部越过显示人所在地点后收回的是
临时停车信
引导信号
减速信号
通过手信号
停车手信号减速手信号发车手信号的显示方式是什么
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正线上设有折返线故障车停留线和出入段线等线路
是路票的六要素之一
非事发车站应主动打电话到事发车站了解有关情况
进入变电所只能在变电设备行走的设备保持的安全距离有防护栅的严禁越过防护栅
列车退行声响是3长声
采用自动闭塞法行车时列车占用区间的凭证是路票
当变电所停电或照明用电故障停电时各站照明将会自动切换至由蓄电池供电可维持约2小时
列车开向出段转换区段时以20Km/h以下速度运行并在转换区段内停车待进站信号机23L或24L显示白色灯光和收到速度码后才准许列车开到动物园车站
身高超过的儿童须购全额车票
开行专运列车须经运调中心主任批准行调根据陪同人员的要求指挥专列运行
运行图由和三种线条组成
因设备故障须使列车限速运行只需行调口头命令即可
领用车票时须当面确认后双方签字确认
在TVM的GC上输入了硬币的数量并确认后是可以进行修改的
遇有因设备故障须使列车限速运行时须行调发布口头调度命令并填记调度命令登记簿
设备或车辆破损造成经济损失在及其以上可定性为大事故
运输部负责对车站区域及列车内的各种宣传品设置进行统一规范和管理
当超速防护自动闭塞设备修复或恢复使用时行调应及时向区间两端车站值班员发布恢复基本闭塞法的调度命令
城市轨道交通的运营事故受两大因素影响即人为因素和设备因素
道岔型式分为单开双开四开和八字型渡线
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用每侧站台的紧急停车按钮均对同时控制
因灾害设备故障中断运营后返空回段的列车须经控制中心主任批准方可反方向运行列车占用区间的凭证为路票凭接车站接车人员引导手信号进站
现阶段较新线全线票价最高为
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理正线区段轨行区的作业由车站值班员指挥车辆段内轨行区的作业由信号楼值班员负责指挥
单程票分为普通单程票应急票两种
在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行可定性为险性事故
不使用相同的电话记录号码
售票时必须遵守的超作流程
列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极右侧为正极各供电臂均为双边供电方式
可佩戴小饰品耳环项链样式不应夸张每双手只可佩戴两枚戒指不能戴有色隐形眼镜
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