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列车开向出段转换区段时，以20Km/h以下速度运行。并在转换区段内停车，待进站信号机（23L或24L）显示白色灯光和收到速度码后，才准许列车开到动物园车站。（）

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自动闭塞区段每个闭塞分区的通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞分区时能转换显示指示追踪列车的运行条件

以下改变驾驶模式为RM时无需得到行调命令的有

客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时救援列车连挂作业时出厂运行至转换轨处未到标自动停车或越出“停车标” 但未越出“5 米标” 列车折返收不到速度码时

普速铁路区段列车反方向运行时运行至距反方向进站信号机前不少于 km需注意机车信号方向开关位置载频转换

1 2 5

半自动闭塞自动站间闭塞区段列车运行速度超过km/h的区段应设置两段接近区段在第一接近区段和第二接近区

80 100 120 160

列车运行在超过20‰的下坡道区段遇有施工等限速运行司机难于控制限制速度时应一度停车再开

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处设置应答器以实现列控车载设备与列车运行监控装置L

在CTC区段的车站在分散自律模式下遇清扫岔道时车站值班员负责与列车调度员联系相关岔道的转换事宜

下面哪个选项不会创建一个未清扫的NCO

当一辆非通信列车接近一个已清扫的NCO的相邻区段时计轴区段故障，并且MAU确定区段内无车 MAU重启成功后，PMI报告的每一个占用的区段列车从车辆段进入正线转换轨但还没有建立定位时

.铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种集中联锁设备应具备的基本功能有

当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态列车接近道口时发出音响通知

铁路车站连锁设备分为集中连锁和非集中连锁两种集中连锁设备应具备的基本功能有

当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态列车接近道口时发出音响通知

在CTCS－2级区段与CTCS－0/1级区段级间自动转换失败时司机立即向车站值班员列车调度员报告若由

在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处设置级间转换应答器以实现与列车运行监控装置LKJ

在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用当道岔控制电路启动后列车进入道岔区段此时道岔应该

停止转换继续转换至规定位置返回原来的位置停止转换，经人工操纵后转换至指定位置

列车运行速度超过120阳山的区段应设置两段接近区段在第一接近区段和第二接近区段的分界处设信号机

当列车运行至转换轨一度停车后接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站

NRM AMC/MCS RM 备用模式

成铁安［2010147号文件规定在列车运行速度大于160Km ／ｈ区段步行上下工时应在外______

集中连锁设备应保证的基本条件为

当进路建立后，该进路上的道岔可以转换当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换当道岔区段有车占用时，该区段的道岔才可能转换

列车在某一区段运行的速度称为

旅行速度构造速度技术速度限制限速

随车机械师发现或接到动车组走行部异振异响或被击打信息时立即向司机提出无砟线路区段按照2001601

列车运行速度超过120km/h的区段应设置两段接近区段在第一接近区段和第二接近区段的分界处设信号机

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