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GK1C 机车运用中发电机不能向蓄电池充电，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？

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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库二》真题及答案点击查看

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GK1C机车闭合蓄电池闸刀开关SK蓄电池总电压伏以上

110 96 48 220

机车启动后启发电机不向蓄电池组充电的原因不包括

电压调整器故障辅助发电接触器作用不良接近开关故障蓄电池闸刀故障

汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的由于这电路组成的特点所以不会产生的现象

发电机向蓄电池过流充电电压的尖峰脉冲过电压无线电干扰发电机向蓄电池充电

若汽车蓄电池为负极搭铁装用交流发电机则会产生现象

蓄电池不能被充电发电机线圈立即烧掉蓄电池充电过大发电机硅管立即烧掉

GK1C机车起动发电机的额定功率是kw

充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电当发电机经充电继电器向蓄电池充电同时经电压调节器向本身的磁场线

若汽车蓄电池为负极搭铁装用交流发电机时则会产生现象

蓄电池不能被充电发电机线圈立即烧毁蓄电池充电过大发电机硅管立即烧毁

如果充电指示灯熄灭发电机向蓄电池

ＧK1C机车发电在建压过程中发电机的励磁电流由蓄电池供电发电机处于发电状态当发电机电压超过蓄电池电励

GK1C型机车发电机转速为1180~r/min

3490 3520 3580 3620

若汽车蓄电池为负极搭铁装用交流发电机时则会产生现象

蓄电池不能被充电发电机线圈立即烧毁蓄电池充电过大发电机硅管立即烧毁

蓄电池发电机发动机停止时汽车用电器采用蓄电池供电发动机启动后发电机向蓄电池充电如需要并向全车用电器供

向蓄电池充电的是

启动机发动机发电机电气负荷

当发电机的端电压低于蓄电池的电动势时便向蓄电池充电

向蓄电池充电的是

启动机发动机发电机电气负荷

HXN5型内燃机车辅助发电机启动程序完成后由蓄电池辅助发电机同时向辅助发电机的励磁绕组供电以维持辅

GK1C机车起动发电机发出电压超过V时报警

24 96 110 125

GK1型机车蓄电池采用外电源对其充电时正常充电电流不得超过A

当GK1C机车柴油机工作时司机操纵台上直流电流表用于观察起动发电机的电流

放电充电供电

发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电

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